【明報專訊】多倫多市長候選人鄒至蕙(圖)在最近集中火力攻擊市長候選人莊德利的「聰明路軌」(Smart Track)公交方案。

她的競選團隊在昨天發表了一份經濟分析報告，抨擊莊德利有關落實「聰明路軌」方案的經費籌集計劃充滿風險，不僅將導致省府大幅加稅，而且只能籌集所需資金的35%。

鄒至蕙競選團隊的經濟分析報告﹐是由安省電力局的前首席經濟師托特曼(Mitchell Tothman)撰寫。該份報告所針對的就是莊德利的政策顧問洛夫斯凱(Arthur Lofsky)在本月14日發表在《多倫多星報》上的一篇專欄文章。

洛夫斯凱是前安省自由黨政府財政廳長的政策主任，他在文章中基於多市在未來30年內將新建多達4,200萬平方呎的辦公樓，計算出籌集經費落實「精明軌道」公交方案的相關數據 。

洛夫斯凱在文章中聲稱，新的辦公樓開發項目將集中在3個地區，其中有1,500萬平方呎位於Liberty Village，1,200萬平方呎位於市中心的心臟地帶，另有1,500萬平方呎位於當谷大道夾湖濱路交界處附近的聯合利華(Unilever)舊址。

他指出，聯合利華舊址的發展商聲稱，一旦在該址計劃興建的商業中心完工，他預期新的開發項目所產生的物業稅將高達1.5億元。

然而，托特曼撰寫的經濟分析報告反駁說，根據安省市政物業評估公司的評估，多市中心5大銀行擁有的辦公樓合計產生的物業稅約為8,000萬元，聯合利華舊址的開發項目預期將產生較5大銀行的辦公樓幾乎翻一番的物業稅，是荒謬的臆斷。

此外，落實莊德利的「聰明路軌」方案需要80億元，根據莊德利的設想，他希望由三級政府分擔，其中由多市出資25億元，而這筆錢將來自新的公交線建立後，沿線物業增值而增加的物業稅款。但托特曼撰寫的經濟報告指，多市在這方面增收的物業稅款只有9.29億元，與25億元相距甚遠。