【明報專訊】多市市長候選人鄒至蕙昨天通過電視播放其首個攻擊性廣告﹐內容是指控候選人莊德利(John Tory)於數項議題中轉變立場﹐又指控他「會做任何事去獲取選票」。

與此同時﹐鄒至蕙昨天也開了記者會﹐攻擊莊德利的「聰明路軌」(SmartTrack)計劃 ﹐指他後來才改變主意﹐將「中區地鐵紓緩線」(downtown relief line)列為其首要公車基建。

鄒至蕙批評莊德利當「公民行動」(CivicAction)組織領導時發出的一些評語。

她指控「莊德利的公車計劃具高風險﹐而美國加州1項報告指該計劃的失敗率達89%﹐那是1種讓人以為建公車可不用花錢的騙術。」

她將會播放第2個較正面的競選廣告﹐展示她在1項辯論中的講詞。另外﹐昨天她也於網上播放了兩個競選廣告。

昨天﹐鄒至蕙於記者會中抨擊該 「聰明路軌」需要多市中區的聯合車站每天有150班電力火車往來﹐較該車站能應付的多出16%。

她根據「都市連通」(Metrolinx)於2011年發出的工程報告﹐指聯合車站現時每天有400輛包括GO及維亞(Via Rail)火車往來。當GO火車服務擴展之後﹐該站每天要應付900班火車﹐已近乎929班的上限。倘若再要增加﹐要作出重大運作改變或增加投資。

莊德利較早前曾說﹐該項計劃只需80億元經費及7年時間便可建成。他曾指該報告表示﹐聯合車站可於未來10年內將往來火車數量增1倍。

鄒至蕙昨天說﹐她是唯一1名候選人主張對「中區地鐵紓緩線」撥出「真錢」﹐但前多市政府總計劃官伯德福特(Paul Bedford)則認為她的計劃不夠野心。

她指她主張撥款2億元做工程報告﹐研究建造「中區地鐵紓緩線」能否解決多市中區央街地鐵線擠迫問題。

對於鄒至蕙的批評﹐莊德利昨天很快就作出回應﹐指著名的運輸專家說他的建議可獲A+成績。莊德利的團隊說﹐都市連通對聯合車站及其他相關的研究作出總結﹐指在10年之內﹐以現時的改善計劃﹐聯合車站及聯合車站路軌走廊的火車容量可以在交通高峰時段增加一倍。