【明報專訊】港珠澳大橋工程進行得如火如荼，位於內地的主體大橋逐漸成形，大橋地標之一風帆造型斜拉橋主塔即將架設。港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶表示，大橋整體工程已完成逾半，進展順利，有信心如期於2016年底完工。另外他又指工程不會超支，造價維持在1050億元人民幣(1329億港元)以內。 資料顯示，2009年12月大橋動工時，預計總投資額720億元人民幣，至今已升至1050億元人民幣，增幅達45％。至於由粵港澳共建的大橋及隧道主體工程投資額，施工至今變動不大，仍為381億元人民幣。 港珠澳大橋管理局上周三安排傳媒到珠海，登橋觀察其中一段長6.653公里的橋樑，承建商中鐵大橋局項目副經理羅冰表示，該段橋樑已完成80%，是大橋橋樑工程三大標段(九洲航道橋、青州航道橋、江海直達船航道橋)中，進度最快的一段。他說，該段橋樑最關鍵部分是九洲航道橋，是一道「雙塔單索面鋼混組合樑」5跨連斜拉橋，最大跨道268米，高120米的主塔為風帆造型，將成為港珠澳大橋的地標之一。 港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶表示，大橋自2009年動工以來，進展順利，目前已完成逾半，有信心如期於2016年底完工，成為中國的交通要道，改變珠三角經濟版圖。他說，以往經陸路由珠海到香港要逾3小時，如經港珠澳大橋，車程只需半小時。 人工島近完工 主體工程進度逾半 韋東慶說，目前大橋人工島和隧道工程的東、西人工島已接近完工，大橋主體工程已完成50％，其中橋樑工程則完成70％。他說，工程遇到不少挑戰，大橋其中一段長6.7公里的隧道，位於海牀以下40米，過去從未試過，但目前進展順利。另外，大橋設計壽命達120年，對設計標準的要求甚高，例如鑽孔樁施工精度、承台橋墩預制安裝組件精度，建築物料對防腐施工要求極高。大橋設計亦有顧及環保要求，由於大橋穿越國家級中華白海豚保護區，故橋墩設計深入海牀，減低阻力，對水紋影響減到最低，有助保育海洋生態及漁業。 預計2016年底完成 港珠澳大橋全長55公里，當中本港接線長12公里，總投資約為1050億元人民幣。其中大橋主體工程佔381億元人民幣，包括22.9公里橋樑和6.7公里隧道，以及東、西兩端人工島。根據路政署資料，本港西部水域正在建造大橋橋墩，料本港工程項目於2016年底完成。
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