【明報專訊】多倫多市長福特昨日搭乘雪柏線地鐵(Sheppard Subway)﹐宣傳其最新競選政綱──新建32公里地鐵線路，並在隨後的新聞會上表示，與他交談過的民眾中97%都贊成他這個將輕鐵轉入地下的交通計劃。

昨日雖然是個好天氣，但福特卻沒有選中一個地鐵拉票的好時機。據隨他同行的記者稱，當時從央街(Yonge St.)站到當妙(Don Mills)站之間搭乘該節車廂的乘客僅有4名，令有人不禁質疑，這樣低的客流量是否值得耗資數十億元將原有的輕鐵計劃改為地鐵。

為此福特反駁說，現狀不代表未來，就像多年前很多人也反對央街──雪柏街地鐵線一樣，他們都想不到這一帶會變得像現在一樣繁榮，「當妙站是現在這條線路的最後一站，如果你(繼續)建下去，人們自然會來搭乘的，」他繼續說到：「我們大家多少都懂得一點經濟吧，如果建了(地鐵)，你的房價會升，樓價也會。」

他同時承認，目前修建央街地鐵紓緩線是最首要的任務，但強調也要尊重居住在艾靈頓、芬治和雪柏路上的士嘉堡民眾的權益。

「我不明白他們(省府)計劃建造輕鐵，讓人們從地鐵站出來以後爬這麼多樓梯，相信我﹐真的有好多好多樓梯，然後在去街上換乘輕鐵，這是為什麼？」

福特還搬出總理哈珀作為後盾，說就連哈珀也不明白為什麼要將這個地鐵延長線斷開。

但根據多倫多星報此前的報道，掌管大多倫多交通網絡的機構都市連通(Metrolinx)與多倫多公車局(TTC)針對當妙地鐵站與輕鐵連接的規劃藍圖中，顯示出在該站換乘輕鐵的乘客，只需在同一層穿過一個站台就可以到達，無需上樓。

至於福特預計新建地鐵計劃的90億元資金從何而來，他則表示若計劃完善後，三級政府都將會為此注資的。「未來很快會有聯邦大選，也會有省選，而地鐵項目一定會成為他們競選的議題的。」