【明報專訊】港鐵在7月底的9日內發生5宗延誤8分鐘或以上的事故，包括西鐵線及東鐵線同一日曾經受到雷擊影響，損壞組件。港鐵表示，會成立獨立小組，研究提升鐵路網絡的雷擊保護裝置，數月後有檢討結果。

數百張找出兩張更換

港鐵透露，在西鐵線雷擊故障事故中，西鐵線列車在屯門兆康站與南昌站附近接收不到信號，經檢查後確定受雷擊干擾，系統內電壓上升，令兩張電子卡受損，惟設備房內同時有數百張電子卡，維修人員要逐一檢查，找出有問題的兩張更換，加上需重置系統，最終服務受阻長達6小時。

港鐵車務工程總管李家潤說，當日雷擊並非直接「劈中」電子卡，而是雷擊產生的能量，經地面令接線電壓上升，將組件能量干擾，或透過傳感影響電子卡。理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達認為，信號系統應可抵擋打風落雨等問題，受到雷擊影響而出現故障，顯示有「過電」問題，必須檢視。

繁忙時間設應變隊守關鍵點

車務營運總監金澤培昨強調，9日內發生的5宗信號故障事故並無關連，純屬「隨機事故」。針對維修工作如何加強，李家潤說港鐵已增加人手，提升應變速度，包括在繁忙時間設20名工程「快速應變隊」成員駐守於網絡關鍵位置，若有事故會即時處理。他又表示，已將後備零件放在特定車站設備室，可隨時更換。