【明報專訊】本港多項基建工程進入「黃金期」，除了港珠澳大橋、5條新鐵路工程外，特首梁振英未來10年亦提出建屋47萬的目標，建造業「長做長有」，地盤卻面臨「缺機缺人」局面。有建造業界人士表示，近期不少鐵路工程要趕進度，紛紛加薪挖角「搶人」，導致有公營房屋地盤面臨缺人情况，建議輸入外勞。但建造業總工會理事長周聯僑表示，近年政府的培訓已見成效，相信兩年後缺人的情况可改善。 業界促輸外勞 「欠1萬熟練工」 身兼香港建造商會義務司庫的承建商利基控股主席單偉彪表示，近年工程數目飈升，導致熟練工人及工程管理人員嚴重缺乏，商會曾進行調查，顯示現時仍欠缺1萬名熟練工人，佔整體人力約15%，但近期由於鐵路工程進入「黃金期」，不少鐵路項目都要搶人趕回工程進度，「全行都不夠工人，有一個工程滿足到，就會有另一個工程不夠人用，面臨延遲風險」。他以公營房屋地盤為例，有不少釘板、紮鐵、落石屎的熟練工人，近期亦到鐵路項目幫手，令部分公營房屋地盤有延遲落成的風險。 面對建造業界缺人，單偉彪重申要輸入外勞才有望紓緩缺人問題，但大前提是不影響本地工人就業及收入，否則面對未來10年建屋47萬的目標，缺人問題恐更嚴重，更會導致成本飈升的惡性循環。 建造業工會：培訓見成效 紮鐵等工做 不過，工聯會立法會議員黃國健認為，技術工人雖然面臨短缺，但情况不如承建商想像中嚴重，質疑是承建商為減低薪酬成本，以此作為輸入外勞的理據，並指工程延誤有多方面因素，不能只歸咎工人不足。他強調從來沒說不准輸入外勞，但要按勞顧會程序申請輸入外勞。周聯僑稱，近年已有不少年輕人投身紮鐵行業，更出現有紮鐵工要等工作做，下一步要培訓更多釘板及石屎工人，相信缺人情况可於兩年後有改善。
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