【明報專訊】在上下班的繁忙期﹐多市央街地鐵線總是擠得水泄不通。多市政府因此希望能夠修建一條地鐵緩解線﹐以減輕現有地鐵線的運輸緊張狀況。但是最近有專家報告另有建議﹕安排乘客搭乘GO火車而毋須修建緩解線。

據一份提交給掌管大多區公共交通的省府機構都市連通(Metrolinx的獨立分析報告稱﹐興建地鐵緩解線勞民傷財且耗費時間。

目前都市連通的「大移動」(The Big Move)的初期計劃，是從Pape-Danforth至St. Andrew地鐵站修建地鐵緩解線﹐耗資32億元﹐第二期工程緩解線則是從Don Mills-Eglinton至Dundas West站之間。

報告撰寫者、國際公交和鐵路諮詢公司First Class Partnerships Limited的主管斯恰巴(Michael Schabas)表示﹐緩解線工程耗資巨大﹐但她測算緩解線工程只會吸引舊線4%的乘客﹐由此帶來的車費收入根本無法彌補全部74億元的造價。

相反﹐如果是在多市公車局的Main Street地鐵站和GO火車的Danforth站之間﹐花費1億元興建一條250米長的人行通道﹐再提供穿梭火車將乘客送到聯合車站﹐問題就可以迎刃而解﹐每日分流央街和布魯亞街地鐵線數以千計的乘客。