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Volvo EC40 Black Edition Ultra Twin Motor 黑到透的電池車
(2025-3-17)

云云歐陸汽車品牌中，已被納入中國浙江汽車集團的富豪對旗下車系命名較直接易明。例如筆者今回試駕的EC40基本上是EX40電池車之較輕和略矮斜背版。而EX40則發展自共用造形、底盤與車廂設計的XC40油電混動CUV。

作為一部旨在帶出斜背轎跑風格的EC40，車尾揭背頂置上一對似足隱形戰機入氣口的擾流器來添帥氣。唯是如斯布局亦使已阻礙後望視野之尾窗更形黑暗。而無水撥的尾窗雨中透視程度近零。此外筆者多次使用遙控開啓司機門不果。看來這部黑到透的黑版Black Edition未上路已予人暗褐感。

Google識講唔識聽

只要觀察到頗窄的後門，乘客巳能猜到進出這輛在比利時生產的EC40車廂有多少方便。座位方面，EC40北歐安樂椅式前座高檔舒適兼用塊細瑞典旗來提醒乘客品牌淵源。可惜後座空間則屬轎跑車級。而不能開啓之巨型車頂天窗無任何遮蓋，夏日嬌陽下的漆黑車廂倍添熱度。行李容積方面此車比混動版細48公升。至於車頭之21公升前廂也未能抵償這個差別。

EC40沿用XC系儀錶板設計與布局。面對駕駛席是隻跟德意志高檔轎車共用的12.3吋彩色闊幕多功能儀錶盤。置於按鈕平台頂部則仍是那隻完全取代了傳统按鈕制之9吋平板電腦式多功能系統顯示器。這系統使用之Android Automotive包含Google Assistant、 Google Maps和Play Store表面上能迎合慣用手機人士。但那層層疊疊和要頻撥指頭之運作搬到車上反變得費時。而此車Google系統識講唔識聽廣東話，造出個七咀八舌。除沒有AM收音機外，它亦不能播用家自己USB的免費MP3音樂，要用付費的Spotify去收聽。

加速順滑爽快

對習慣使用傳統車廂的筆者來說，用上理智安排之EC40冷酷車廂控制需時學習。例如車廂無撻火制兼每次離開駕駛席時省電的空調會自動關上，冬日單人刮窗掃雪就要忍受個冰冷車廂。可幸上路後車廂暖氣加熱速度則比對手們快。整體來說此車廂的之運作介面給予筆者一個受訓感。連每次出車都需再按音量制才能繼續收聽。

充電方面，廠方宣稱若找到50 瓩Fast Charge直流充電站，70分鐘內就可補充儲電量至八成。試駕之82 kWh電池全驅發佈續航力為431 Km。可能試車期間氣温冰冷，筆者所得繼航力比廠方數據低及充電需時略久。若回家接上240 V交流電源則要用近14小時始能充滿。

至於動力與操控，EC40加速順滑爽快，軚盤握感與反應均佳。可惜因為車身沈重、懸掛吸震調硬和加碼輪圈過大，直接影響到乘坐舒適程度。

今回試駕之黑到透車身Black Edition比$63,884基價之全驅 EX40多加$16,800。要記得的是混動XC40比此車便宜近三萬大元。坐在這個難顯身價的黑到透車廂裡，筆者容易猜想到它在市場上之能見度亦可能黑到透明。

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