特斯拉在加國銷量大跌70% 非因抵制實為政府補貼告終
【明報專訊】過去一個月，特斯拉(Tesla)在加拿大的銷量大幅下滑，但這並不是單純因為消費者抵制特斯拉老闆馬斯克(Elon Musk)﹐而是政府補貼政策結束﹐以及電動車價格上漲﹐令不少潛在買家卻步。
雖然社交媒體上有不少聲音認為，消費者因馬斯克在美國特朗普(Donald Trump)政府中擔任重要角色而抵制特斯拉，但數據並未反映這一趨勢。
根據S&P Global提供的數據顯示，去年12月至今年1月，加拿大特斯拉銷量下降70%，而所有零排放車輛(ZEVs，包括純電動車和混合動力車)銷量更是下降 79%。
專家表示，特斯拉銷量暴跌的主要原因是政府補貼政策結束﹐以及電動車價格上漲。在過去7周內，電動車價格已上漲最高達21,000元，令不少潛在買家卻步。
S&P Global Mobility市場報告副主任赫恩(James Hearn) 表示﹐加拿大消費者對價格十分敏感，而聯邦和省級補貼政策的變化，對消費者購車選擇產生負面影響。
這次銷量下滑不僅影響特斯拉，所有零排放車輛(ZEVs) 都受到購車成本上升的衝擊。
有數據顯示，雪佛蘭(Chevrolet)的電動車銷量下降65%，現代(Hyundai)電動車銷量下降30%。
聯邦政府的5,000元電動車補貼於1月資金耗盡，而加拿大ZEVs主要市場魁北克(佔全國電動銷量近一半)已於去年底終止7,000元補貼，導致市場需求驟降。
加拿大汽車製造商協會(Canadian Vehicle Manufacturer's Association)主席金斯頓(Brian Kingston) 表示﹐大家正經歷極端市場動蕩。
政府補貼對市場影響巨大，補貼的突然終止直接導致電動車銷量幾乎停滯。
加拿大電動交通協會(Electric Mobility Canada)主席布雷頓(Daniel Breton) 也指出，魁省市場在加拿大佔主導地位，其變化會對全國產生連鎖反應。
目前，政府是否會恢復電動車的補貼仍不確定。一些政黨承諾重新啟動聯邦補貼，而魁省則計劃推出更少的4,000元補貼，預計4月1日生效。
布雷頓說﹕「很多消費者趕在去年底前提車，而現在他們正在推遲購車，等到 4月份的新補貼出台。」
雖然去年12月至今年1月的銷量暴跌，但這並未改變電動車市場的長期增長趨勢。以特斯拉為例，儘管1月銷量大幅下降，但該品牌在2024年銷量增長超過 300%，即使在1月回落後，其銷量仍比去年同期高30%。
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