指污染嚴重 意外造成死亡率高
巴黎票決對休旅車加倍收停車費
巴黎市的居民上星期日被邀請參加一次特殊的投票表決，表決的議題是是否支持對重型車輛加倍徵收停車費，這是繼去年4月有關電動腳踏板車之後，巴黎市政府舉行的又一次全民公投。
根據巴黎市政府公布的統計數字，參加選舉的54.55% 的巴黎人投票贊成將重型車輛在巴黎市區的停車費提高兩倍，將自重1.6噸以上SUV休旅車的停車費漲至每小時18歐元。但是，整個首都的投票率卻僅為 5.68%。這項加倍徵收停車費的措施並不涉及居住在巴黎市區的居民，而是到巴黎旅遊或者購物的外地人的車輛，這應該是為什麼巴黎人的投票率如此之底，也是為什麼這項措施被某些居住在巴黎之外的民眾認為帶有歧視性質。
不過，類似的措施在世界其他城市，例如美國的華盛頓早已推行，法國的里昂以及克勒布努爾等城市也在考慮出台同類措施，因為，愈來愈多的重型車輛出現在城市街頭，它們不僅污染環境而且對行人的安全構成威脅。
所謂重型車輛，巴黎市政府瞄準的目標是那些重量超過 1.6 噸的熱能汽車或混合動力汽車以及重量超過 2 噸的電動汽車，這些車輛往往被統稱為是SUV，中文是運動型多用途車(Sport Utility Vehicle)，也被稱為休旅車，這種車型不僅空間較大和引擎動力強，而且可以裝載貨物，搭乘人數可以超過5人。
對巴黎市長來說，反對污染以及維護道路安全是採取上述懲罰性措施的主要原因，根據巴黎市政府提供的數據，重型車輛的交通事故造成的死亡人數是普通汽車的兩倍，在發生交通事故時，行人死亡率也就越高。
除了安全考量之外，巴黎市政府的綠黨成員埃馬紐埃爾．格雷瓜爾表示，對重型車輛徵稅也是為了向汽車製造商發出一個明確的信號，要求他們不要再生產類似的汽車，向更加保護生態的方向進步。對非政府組織世界自然基金會(WWF)來說，生產SUV汽車與全球應對氣候變化的目標背道而馳，因為這些車輛往往比普通汽車重及更大。與普通汽車相比，需要更多的製造材料，多消耗 15%的燃料，多排放 20%的二氧化碳。
按照巴黎市政府的說法，該措施今年5月獲得市政府議會表決通過之後，將從9月1日開始實施。(綜合報道)
