灣區熱搜:防癡漢騷擾 1912年日創先河
【明報專訊】女性專屬車廂最早起源於日本,初衷是為了減少「電車癡漢(色狼)」騷擾。1912年,東京的鐵道公司在中央本線創立女性車廂,保護沿線學校的女學生,但很快取消,之後屢推屢撤,未能持久。直至2000年,日本京王電鐵在深夜時段設置「女性專用車廂」,獲其他公司仿效,亦逐漸獲得大眾重視。
德曾推行 被指損男女平等
據日本警察廳資料顯示,列車性騷擾事件最高峰為2001年,有532宗,京阪神三地的主要鐵道公司設立「女性專用車廂」後,2002年減至493宗,但2005年又回升至500宗左右,2009年下降至400宗,近年則維持在300宗左右,很難判斷「女性專用車廂」政策是否有效。實際上,由於沒有立法規定,男乘客進入女性專用車廂也毋須承擔後果。
現時全球多個國家或城市都有女性專用車廂,包括以色列、印度、埃及開羅、印尼、馬來西亞等。英國和奧地利曾試行,但後來也取消;德國其中一家火車營運商2016年宣布推出女性專用車廂後亦引起爭議,有人認為讓夜歸女性更有安全感,但也有人認為治標不治本,甚至損害男女平等、社會共融的歐洲核心價值。
礙乘客流動逃生 港鐵拒設
香港2011年曾討論是否應增設女性專屬車廂,不過港鐵稱列車車廂開放式設計,設女性專用車廂會減低乘客來往車卡之間的靈活,而且影響逃生,甚至須考慮是否同時要設立男性專卡,以符合現行《性別歧視條例》,因此港鐵最終拒絕設立女性車廂。