• 2023.11.01
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24招拓物流 北都留地37頃貨櫃碼頭19頃

[2023.11.01] 發表
《現代物流發展行動綱領》提到,當局已預留北部都會區內37公頃主要位於洪水橋∕廈村新發展區(圖中央一帶)的物流土地,以打造不同功能的「現代物流圈」。運輸及物流局長林世雄昨稱,今年內當局會展開物流圈相關規劃,預計2025年公布結果。(劉焌陶攝)
運輸及物流局昨舉行記者會發表《現代物流發展行動綱領》,提出八大策略,其中一項為擴大物流發展局功能,未來委任更多政策局和部門代表、專業人士加入。昨日10多名香港物流發展局委員到場,並在記者會開始前與運輸及物流局官員手持《行動綱領》合照。(李紹昌攝)

【明報專訊】政府昨發表《現代物流發展行動綱領》,提出八大策略及24項建議,以鞏固及提升香港國際物流樞紐地位。物流用地方面,當局稱已預留北部都會區內37公頃洪水橋∕廈村新發展區的物流土地,以打造不同功能的「現代物流圈」;未來3年亦定期推4幅共19公頃的葵青貨櫃碼頭周邊用地,供業界發展多層式物流設施。綱領未交代整體業界用地需求,以及上述用地是否足夠安置未來受北都收地影響的棕地物流作業者。有立法會議員認為綱領內容未達預期,未針對業界因用地不足致營運成本上升等問題提具體建議。

八大策略 洪水橋廈村建現代物流圈

綱領八大策略包括推動行業數碼化轉型、改革行業形象吸引青年入行、持續推出物流用地等(見表)。局方於綱領中提到,物流用地不足令業界面對租金貴及短期租約問題,當局就此已計劃在北都洪水橋∕廈村新發展區,預留約37公頃土地發展現代物流圈,亦研究在新界北新市鎮及文錦渡、粉嶺北、新田∕落馬洲,以及擬議的龍鼓灘填海區共4區有否物流用地。

未交代整體業界用地需求

運輸及物流局長林世雄稱,物流涉運輸、倉儲、配送、裝卸等,工序不需集中同一位置,預計北都物流圈設施分佈在區內不同位置,政府今年內會展開物流圈相關規劃,預計2025年公布結果。

對於物流業現欠多少土地、綱領提出的土地能否容納未來受收地影響的棕地物流作業者,林未正面回應,僅稱會再研究,而短期內用作安置棕地作業的多層物流大廈將招標。

貨櫃碼頭不搬 周邊建多層設施

至於日後北都物流圈及葵青貨櫃碼頭各自有何定位及分工、會否考慮搬遷葵青貨櫃碼頭,林稱不認同北都物流圈會對碼頭業務有影響,形容兩者相輔相成。他說碼頭一直運作暢順,有良好配套,「唔係輕易講得到要搬碼頭」,當局會研究如何增強碼頭競爭力,例如發展智慧及綠色港口。他說相信新增4幅周邊用地發展多層物流設施,會有助碼頭發揮功能。

林又說,當局亦研究要求多層物流大廈的發展商或業主預留若干樓面面積,以可負擔水平租金租予中小物流企業。

業界:未見時間表 盼措施濟急

陳恒鑌:未針對具體問題提建議

香港物流商會主席鍾鴻興表示,業界面對最大問題為穩定的物流土地不足,不少物流商於元朗、新界北等租借棕地作貨倉,未來當局發展北部將收地,業界面臨逼遷,但土地租金貴,5000方呎地月租可達7.5萬元。他說樂見當局研究提供用地及規管租金,惟各項措施只提明年研究,未見落實時間表,業界盼有更多短期措施解燃眉之急。他估計日後北都物流圈專注內地及本港跨境陸路運輸,葵青貨櫃碼頭要維持貨量,需發展高增值海運,貨物到港後可在周邊提供加工、包裝等工序再轉口,但此舉需更多土地。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為,整份綱領內容未達預期,未就葵青貨櫃碼頭貨運量一直下滑、運輸司機老化及人手不足等提具體建議。他說理解搬遷碼頭不易,惟當局應至少展開研究;而即使增19公頃周邊物流用地亦僅杯水車薪,對碼頭發展幫助不大。

陳又說,當局要求發展商需以可負擔租金水平出租物流設施,但當局現以價高者得方式招標出售物流用地,致愈炒愈貴,促當局以身作則,考慮改為把物流用地批租予營運商,不直接賣地,相信有助降低租金。

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