汽車業走出疫初供應鏈困境 二手車市場仍面對貨源緊張
【明報專訊】雖然汽車業已自新冠肺炎疫潮初時的供應鏈問題中復蘇，二手車市場卻仍然面對缺貨困境。
汽車分析公司加拿大黑皮書(Canadian Black Book)高級經理羅斯(Daniel Ross)表示，在疫潮期間，由於新車供應有限，二手車成為消費者另一選項，其價格亦隨之上漲。
他稱：「但在利率和通脹上升後，負擔能力已成為主要的考慮。」因此，消費者轉向較小型的二手車，而不是之前較流行的多功能休旅車(SUV)、小型貨車或較格較高的新車。他認為此一趨勢還會延績12至18個月。
汽車業顧問公司DesRosiers Automotive Consultants表示，目前市場上二手車供不應求，經銷商很難獲得二手車，並預期未來數月的銷售量會放緩。
DesRosiers最近的估計顯示，新車連鎖經銷商2023年每個地點的銷售量約為305輛，但二手車獨立經銷商的銷量只有140輛。DesRosiers表示，接受調查的汽車經銷商中，至少51%表示，其二手車車源問題自疫情以來已惡化。
安省二手車車行協會(Used Car Dealers Association of Ontario)臨時經理漢米爾頓(Jim Hamilton)表示，二手車供不應求的部分原因為人們駕駛現有車輛的時間較平時為長，造成二手車供應鏈瓶頸。
漢米爾頓表示，平均而言，人們在駕駛自己車輛4至5年後便會出售換新，「現在，他們駕舊車的時間增長一倍，這意味在維修方面需多花點錢，如換機油、修理煞車和保養。」
DeRosiers另一項調查顯示，汽車零部件零售商2023年第一季銷售金額增加，大部分零售商的業績都較疫潮前為佳。6月份機動車輛和零部件零售商零售金額較5月增長2.5%，較整體零售金額0.1%的增長幅度高出許多。
羅斯表示，人們提前將租賃車輛買斷，花更多的錢於維修，吝於將之推入二手車市場。租車公司也不願太快將出租車送進二手車市場，使二手車來源再減少。在2020和2021年之間，由於新車不足，二手車價格暴增34.5%。現在二手車價格已趨穩定，過去兩年因二手車價格過高而猶豫不決的人們現在開始進入市場。
Open Access財務計劃員馬吉斯(Cindy Marques)表示，她注意到她的客戶現在買車只要合乎預算便下手，而不再延遲購買。
