大溫公交客運量回復近9成
巴士擁擠狀況接近疫前水平
【明報專訊】運輸聯線(TransLink)昨日公布《2022年公共交通運輸服務表現報告》，大溫公共交通乘客量保持強勁增長，已回復至疫情前逾八成水平，是北美首個達到此里程碑的主要運輸機構，當中東南地區、楓樹嶺和匹特草原的增長最為顯著。
報告指去年運聯乘客量比2021年增長48%，至去年底整體乘客量已回復至疫情前水平80%，是加拿大和美國首個達到此里程碑的主要運輸機構，全年公共交通載客量為1.94億人次，在加拿大和美國都會區中排名第五。運聯指乘客人數在今年繼續增長，截至3月已達2019年水平的87%。
報告指乘客量錄得48%按年增幅，主要是由大溫東南地區、楓樹嶺及匹特草原推動，其中楓樹嶺及匹特草原乘客量在去年底恢復到2019年水平的98%，有賴洛歇公路(Lougheed Hwy.)2020年新增的特快巴士R3線。
大溫東南地區包括三角洲、素里、白石、蘭里鎮和蘭里市，去年客流量增長93%，並在本年3月增長至疫情前水平的110%。報告又列出十大最繁忙的架空列車站及巴士線。當中排名首3位的架空列車站依次為海濱站(Waterfront Station)、鐵道鎮站(Metrotown Station)及商業-百老匯站(Commercial-Broadway Station)，分別錄得789萬、665萬及537萬人次。
至於最多人乘搭巴士線首3位是來往溫市商業-百老匯至卑詩大學(UBC)的99B線、來往41街(41st Ave.)至喬伊斯站(Joyce Station)的特快巴士R4線，以及來往鐵道鎮站與卑詩大學的49號線，分別有972萬、777萬及734萬人次乘搭。
運聯行政總裁關基穩(Kevin Quinn)表示，乘客量急速增長證明公共交通對大溫居民的重要性，「我們將繼續投資於系統，使居民擁有可靠、世界級且可負擔的公共交通網絡。」
但報告也指出，乘客量增長對公共交通系統造成壓力，巴士擁擠狀況開始接近疫情前水平，最擁擠路線主要位於大溫東南部和溫哥華至卑詩大學區域。調查顯示，乘客對於巴士擁擠程度的平均評分從7.5分降至7分。
報告指在架空列車上沒有觀察到持續擁擠情況，但乘客指與數年前相比有感覺到更加擁擠，特別是在有特殊活動時或繁忙時段。
運聯指為了避免擁擠及更好地配合乘客需求，已重新安排巴士服務時間，並在繁忙時段派遣額外車輛以應對嚴重擁擠狀況。但運聯指服務仍然受疫情帶來的重大財務壓力影響，任何新增或擴展公共交通服務都需要額外資金、車輛和司機，若維持去年的恢復速度，利用現有資金和資源重新分配服務的能力將愈來愈有限。
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