卑詩渡輪暫定加價上限9.2% 省府保證不逾 3%
【明報專訊】卑詩渡輪專員伊娃．凱芝(Eva Hage )指卑詩渡輪面對困難，包括勞工問題、高通脹包括燃油價格上漲以及船隊老化。專員同意未來4 年的年度票價上漲最高 9.2%，但廳長表示只會增加 3%。
卑詩渡輪委員會已為未來4年每年的渡輪票價漲幅設定 9.2% 的價格上限，但交通廳長和卑詩渡輪公司表示，專員沒有考慮到省政府最近提供的 5 億元撥款，目的是讓船費更便宜。
專員伊娃．凱芝在一份聲明中表示，她的初步決定考慮到卑詩渡輪的勞工問題、包括燃油價格上漲在內的高通脹以及船隊老化。
交通廳長范廉明(Rob Fleming )對聲明回應表示，他向使用沿海渡輪服務的省民保證，目標是將年度票價漲幅控制在 3%內。
渡輪主席尼古拉斯．希門尼斯(Nicolas Jimenez) 還在一份聲明中向渡輪乘客、員工和合作伙伴保證，最終加幅將考慮到 5 億元的政府撥款，船費平均每年加幅將在 3% 的範圍內。
凱芝則說，她初步決定較高加價上限，將取決於卑詩渡輪確定在4年內節省 1000 萬元的運營成本。「公司必須展示良好的財務管理，並找到支出與收入保持一致的堅實基礎。為此，我們要求卑詩渡輪向我們提交計劃，其中列出了與省政府協商後將採取的步驟，確保長期財務可持續、安全、可靠和負擔得起的渡輪系統。」
希門尼斯說卑詩渡輪正準備推動一項資本計劃，將投資數十億元購置新船、碼頭升級、技術改進和服務增強。
凱芝的聲明還表示，她的船票價格增幅上限決定並未考慮省府最近宣布的 5 億元撥款，但她將於 9 月 30 日最終確定加價上限之前考慮該筆撥款的影響。
省府2月底公布，卑詩渡輪提供5億元新資金。省府當時解釋，一些核心開支，例如燃油等上升，伴隨高通脹的出現都是推高卑詩渡輪整體開支的原因，而是次5億元的撥款也會用來協助卑詩渡輪公司廢氣減排，公司將透過把船隊電氣化和使用其他更環保渡輪來實現。此外，靠渡輪運送貨品的商戶也會因為船費更可負擔而受惠。
據政府當時指，受到過去18個月全球通貨膨脹的影響，使用卑詩渡輪的省民本需面對在2024年至2028年的4年間，票價每年可能要加10.4%，省府是次5億元投資希望將每年平均票價增幅保持在3%以下。最終票價漲幅將由卑詩渡輪專員決定。
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