三跑正式啟用 聖誕客運料疫前三成 下月底外遊近團團爆 機管局:信2024年恢復疫前客量
【明報專訊】香港國際機場7月起安排航班使用第三跑道以熟習運作,經歷約4個月「熟習期」,昨日正式啟用。機管局表示,三跑7月試運至今有超過1.1萬班航班使用,運作暢順,本月起平均每日有140多架機在三跑降落,又稱「0+3」入境政策實施後,抵港旅客有增長,本月單日客運量約三四萬人,料下月聖誕檔期單日增至5萬人,新年可達7萬至8萬人,有信心至2024年可恢復新冠疫情前的客量。翻查資料,2019年12月本港機場客運量約570萬人次,即平均每日約18.3萬人次,以此估算,下月聖誕檔期單日客運量為疫前的約27%。
聖誕檔東京機票最平6500
東瀛遊:每團廿人95%爆滿
此外,本報昨日翻查聖誕檔期機票價格,港人熱門外遊地如日本東京,來回機票最便宜需約6500元,較12月初平日貴約一倍;長線航點如英國倫敦來回機票亦達1.5萬元,較12月初平日貴逾10%。東瀛遊執行董事禤國全表示,其旅行社聖誕檔期有約100個外遊團,每團20多人,九成屬日本團,其餘為長線航點如北歐及東歐等。他稱,貼近聖誕節日子包括12月23至25日出發的外遊團已有95%爆滿,12月底近跨年亦有80%外遊團爆滿。
本港機場航班一向主要以北跑道降落,南跑道起飛。三跑7月起被編配為新的北跑道試運,原有北跑道會關閉以重新配置成中跑道,目前機場正使用三跑及原有南跑道,繼續以雙跑道系統運作。
暫單日客量三四萬 新年增至七八萬
機管局機場運行副總監姚兆聰昨日指出,至2024年整個三跑系統工程,包括擴建二號客運大樓、興建新T2客運廊、旅客捷運系統及行李處理系統等完工,中跑道才會重開,屆時3條跑道同時服務,中跑道主要用作起飛、北跑道降落,南跑道以混合模式運作,按需要供飛機升降。
姚表示,「三跑」7月試運至今運作暢順,初期一日運作數小時,現已陸續增至每日運作十多小時,一周內只會有數晚關閉數小時作維修保養。翻查民航處資料,三跑運作初期,每星期會在周一、三、四、六和周日晚上部分時間運作,周二和周五關閉,使用時間較每周只有兩晚關閉6小時的南跑道短。
姚又稱,現正使用臨時交通控制塔處理於三跑升降的航班,待2024年新塔台完工便會用新設施處理。
信3跑道2024全開
機管局:證基建可「按時按值」
機管局昨為三跑舉行啟用典禮,機管局主席蘇澤光致辭稱,預計3條跑道均啟用後,機場客運量每年可達1.2億人次(機管局資料顯示2019年人次為7150萬)、貨運量增至1000萬公噸;有信心整項三跑工程可於2024年完工,以證明香港大型基建工程可「按時按值」完成。
原定任主禮嘉賓的特首李家超,因本周初感染新冠病毒須居家隔離並在家工作,並未出席,代為出席典禮的政務司長陳國基致辭時形容,三跑是政府願景把「城市機場」變成「機場城市」的重要一步,政府將繼續支持機管局發展三跑餘下工程。