速遞員電動車被撞至報廢 購同類型新車需等兩年
過渡期駕廿年舊車 每月油費高達1500元
【明報專訊】一名速遞員駕駛購買不足一年的韓國品牌電動車工作期間，在溫市被人從後撞至全車報廢，他近日走遍該品牌在大溫地區的多間銷售商尋找同類型新車，均被告知需等待最少一至兩年，最終只能繼續駕駛原定購買於過渡期使用、車齡20年的汽油車，每月油費最少高達1,500元，比電動車每月約100元的充電費激增15倍。
從事速遞業務多年的Peter，去年7月購買該輛韓國品牌電動車以應付平日工作及生活所需，豈料今年5月底駕車工作期間，在溫市京士威(Kingsway)一個路口停車等候左轉時，突然被後方車輛撞向右後輪位置，損毀嚴重，需即場由拖車拖走。
Peter指車輛送往檢查維修逾一個月後，兩周前才突然接獲通知稱無法維修，「之前一直收到的消息都很正面，在收到電話說車輛無法維修的前一天，對方才跟我說因車胎曾經使用，所以只能報銷60%費用。」
他表示，之前駕駛這輛電動車時也曾被人撞到車門，需等待5至6星期才能更換，幸好期間仍能照常駕駛。這次意外後，他在接到無法維修的通知前，已預計最少要等待1至2個月，所以從朋友的收車場以2,300元購買一輛有20年車齡的汽油車，打算於等待期間駕駛，「豈料現在要一直用下去。」
最近數個月大溫油價不斷攀升，直至近日才稍為回落，電動車成為市面搶手貨。Peter得知車輛無法維修後，一直希望尋找同類型的電動車替代，但先後致電及親身前往該品牌位於大溫的多間經銷商，均被告知沒有新車庫存，現在預訂也要等候至少1至2年。
他甚至一度想過致電該品牌位於卡加利的經銷商查詢。Peter慨嘆，早已預料到難以找到全新電動車，但對結果仍難掩失望。
他指選擇同一品牌除了因價格在可負擔範圍內，而且該型號在充滿電可行駛超過400公里，比起不少品牌的電動車優勝，加上他身材高大，工作時經常需要進出車輛，因此駕駛車身較高的SUV可減輕對身體的負擔。
雖然Peter也留意到一個美國品牌推出的電動SUV充滿電也能行駛超過400公里，但他最終沒有落訂購買任何電動車。他認為將來油價可能維持下跌趨勢，加上全球晶片荒問題或有望紓緩，帶動產能上升令車價回落，所以決定保持觀望態度，繼續駕駛二手汽油車代步，並密切留意市場動態。
由駕駛電動車轉回汽油車，Peter坦言唯一不習慣的是成本大增。他指該輛電動車原本月供約700元，每日工作平均需駕駛100至200公里路程，每月充電費只需約100元；改用汽油車後，在早前油價較高時，平均每日油費需60至70元，現時回落至每日約50元，但一個月下來，油費最少高達1,500元，「很久沒試過入這麼多油，生活開支大增，平時只好減少外出。」
Peter的同事也曾代為向相熟車行經紀查詢，對方也表示現時完全沒有全新電動車供應，「等待時間至少1年以上，有些型號更需要等待2至3年」，急需現貨的話只能選擇二手車，但數年前型號的二手車價錢也可媲美新車，唯一優點是稅款較少僅為5%。
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