擬原住民地建車站 千禧延線惹爭議
【明報專訊】溫市議會通過架空列車千禧線(Millennium Line)延至卑詩大學(UBC)的計劃，但計劃建議在傳統昂貴地段灰角(Point Grey)西區的杰里科地(Jericho Lands)設立其中一車站，致使該區發展引起新一輪爭議，市府現被要求再次提交報告，探討該車站選址對區內可負擔住房的影響。
整個有關千禧線的延長項目多年已批准概念性分兩階段進行，第一部分為百老匯地鐵(Broadway Subway)，由學院-克拉克站(VCC-Clark)沿百老匯街伸延至阿標特斯街(Arbutus St.)，而第二部分是由阿標特斯街再延長至卑詩大學。
百老匯地鐵部分預料2025年可投入服務，但第二部分仍屬初步階段。
市府職員於其報告中，以「卑大延線」(UBCx)簡稱阿標特斯街延長至卑大的計劃，指本月剛完成有關訂立企劃案之前的設計開發審查技術性工作，指是次得到溫市議會支持代表着溫市支持UBCx選取的路線及車站位置。至於該審查的結果，預計下月呈負責大溫交通規劃的市長議會(Mayors' Council)。
溫市議會通過後公布，同意UBCx中途的車站選址包括，麥克唐納街(Macdonald St.)、阿爾馬街(Ala St.)和在杰里科地設一車站。市議會亦支持進一步整合新車站的發展機會，將來的發展可改善公共交通乘客的方便程度及有關網絡。
市議會昨日大部分開會時間花在討論UBCx的報告，職員於報告中建議將車站選址在杰里科地，而不是另一個灰角西區的地點，即薩沙馬特街(Sasamat St.)。當局曾在去年春天就UBCx進行公眾諮詢，但當時尚未包括車站選址的問題。
對於選用杰里科地作為其中一站選址，會上引起多人批評，他們指摘此舉將導致人口密集加劇，也令住房成本上漲。杰里科地現由馬斯琴(Musqueam)、史米高殊(Squamish)和Tsleil-Waututh三原住民部族和聯邦政府代表公司Canada Lands Company所擁有。
在2019年底，市府與卑詩大學和「馬斯琴、史高米殊及Tsleil-Waututh發展公司」(MST-DC)簽定一份歷史性的諒解備忘錄，三方將共同倡議，要求聯邦、省和地區政府為擬議延線提供支持和資金。
溫市府去年亦曾提出重新發展該地計劃，由全時住有1.3萬人增建更多包括住宅在內的大廈，為額外1.5萬至1.8萬人提供住屋。
一些人還批評在上周發布有關報告前，當局顯然未有就杰里科地新車站選址作公眾諮詢，選取杰里科地的背後動機，是要配合在該昂貴而由原住民擁有的地段日後進行的重建計劃，並不是純粹考慮架空列車延線本身。
市議會昨日亦通過一項修正案，指示市府職員提交報告，確保在考慮有關延線時優先研究可負擔住房的問題。至於另一項要求將整份報告發回市府職員以便進一步諮詢的修正案則被駁回。
市府職員在報告和介紹時指，杰里科地選址在戰略目標方面的表現較薩沙馬特街地點優勝，其中包括杰里科地的日後重建發展。在去年秋天公布的有關重建項目曾提及可能開設一個車站。市會議聆聽市府職員的報告，這標誌着市府正認真考慮類似車站，或比起其他選項，市府職員較支持有關選址。
該報告還概述市府職員所指擬議延線的首選路線，那就是沿着西百老匯街經過日後的阿標特斯街站，連接麥克唐納街和阿爾馬街兩個車站，再稍微向北拐至擬議的杰里科地站，然後從布蘭卡街(Blanca St.)沿西8街(W. 8th Ave.)伸延至UBC。
溫市府指，UBCx計劃將在今年春天稍後時間，跟其他區域項目一起審議，有關項目屬於市長議會長遠交通計劃《運輸2050》(Transport 2050)一部分，若UBCx計劃獲列作優先項目，它將進入下一階段設計開發。
