Acura次世代TLX 重振Type S雄風
雖然四門房車在市場上的吸引力逐漸減退，但走高性能路線的四門房跑車依然有一批捧場客，因而令到這個市場的競爭也能擦出火花。現時，在四門房跑車市場上最活躍的參與者包括寶馬3系、平治C-Class、奧迪A4、Acura TLX、Genesis G70、凌志IS、愛快Giulia等。
文：逸思
在芸芸競爭者中，Acura於2014年間推出TLX來取代原有的TL與TSX，目的是要將戰鬥力集中在這款跑房車身上。可惜，由於十年前Acura不再生產高性能的Type S型號，只得一款A-Spec跑車套件供車主選擇，此舉無疑削弱了TLX的競爭力。
今年秋天，Acura將會推出全新第二代TLX，在這次更新換代的過程中，廠方宣布將蟄伏10年的Type S型號重新激活，為2021年款TLX提升戰鬥能力。
Acura全新第二代TLX是衍生自去年發表的Type S Concept原型車，新車的造形也保留了大部分的原髓。最新一代2021年款TLX採用一副全新的底盤設計，車身不但增長，而且還拉闊及降矮了，單在車身規格上已為TLX增添不少武裝彈葯。
新底盤為Type S設計
新TLX的車身長度比上一代增長74mm至4,943mm，軸距也加長了95mm至2,870mm，闊度也增加56mm至1,910mm。至於前、後輪距的長度也分別增加了30mm和39mm。
2021年款TLX所採用的新底盤，是特別為發揮Type S性能而設計，這款底盤的前懸掛捨上一代的麥花臣柱形彈簧而改用雙願骨，令到車身在過彎時的操控更加準繩和具備更出色的抓地能力。除此之外，這副底盤在機械方面也提升不少功能，例如加入一套不固定比率的轉向系統、來自NSX超級跑車的電動伺服brake-by-wire技術，以及可供駕駛者選擇的多變式吸震系統等。
第二代TLX的車殼剛度僅次於NSX超級跑車，其抗扭力峰值比上一代增加50%。這款車殼的56%是使用輕量化材料製造，當中包括鋁合金和強化鋼。
渦壓引擎性能提升
動力方面，2021年款TLX配備一台2.0公升DOHC、直接噴注渦輪增壓引擎，最大馬力輸出達272匹，扭力峰值為280磅呎。這台引擎比上一代的2.4公升、四汽缸自然吸氣引擎多出66匹馬力和98磅呎扭力。這款型號採用一套10前速Sequential SportShift自動波箱。
至於在2021年春天面世的TLX Type S則採用一台全新設計的3.0公升、DOHC、V6、直接噴注渦輪增壓引擎，不過，廠方並未有公布引擎的馬力輸出。傳動方面，TLX Type S同樣配備一套10前速Sequential SportShift自動波箱，不過它是經過廠方特別調校來提升反應。
Type S首配SH-AWD
第二代TLX和TLX Type S已經將SH-AWD全輪驅動功能列為標準設備，令到2021年款TLX Type S成為首款具備SH-AWD功能的Type S房跑車。與上一代比較，這套屬於Acura第四代的SH-AWD全輪驅動系統可將後輪的扭力增加40%，而扭力由前輪傳到後輪的速度也增加30%。在日常情況下，這套全輪驅動系統可將最多70%扭力傳到後輪上，同時，後輪軸的兩個車輪各可獲得最多100%扭力分配。
2021年款TLX的車廂裝潢更臻豪華與個人化，表板的設計靈感是來自Acura Precision Cockpit，功能控鈕全用直覺性操控，車廂裝飾使用鋁合金、木材和Milano真皮等高級物料。前座中央設有一條寬且高的中控槽，它不但把前座乘客分隔開，同時又與表板連成一體，讓乘客有被包圍的感覺。中控台上設有一個高置式的10.2吋高清顯示屏，駕駛者可利用中控槽上的觸控板來操控功能。儀表框中央設有一個標準的7吋全彩色多功能資料顯示屏，車主可選裝一個10.5吋全彩色抬頭顯示器。
安全方面，2021年款TLX全線型號均把AcuraWatch列為標準裝置，這套駕駛者輔助系統功能包括交通標誌辨識、多變式定速巡航、Driver Awareness MonitorTraffic、Jam Assist等。
