福士第8代Golf GTI迎數碼新世代
福士除了甲蟲外，另一款最為人津津樂道的車款可算是Golf GTI，前者屬於上一代的鍾情對象，而後者則屬年輕一代的寵兒。儘管福士甲蟲曾經復生變成新甲蟲，但最終也無法永續下去而再遭停產。
另一邊廂的Golf GTI活力依然，這款小型揭背房車於1975年9月面世自今，產量已經超過230萬輛，成為現今年輕一代備受推崇的一款具備跑車性能的小型揭背房車。
在經歷漫長的45年光景後，Golf GTI正準備迎接最新第八代的族員。這款被福士形容為他們有史以來最數碼化、最具聯網功能的跑車。預料，最新一代2021年款Golf GTI可於明年登陸北美洲市場。
4氣缸引擎馬力242匹
第八代Golf GTI的整體電子結構是全新設計，車上的軟件與硬件均屬於新一代，讓駕駛者可利用數碼聯網來操控車廂的控鈕和功能顯示。車廂的各種功能，以至燈光及背景光照明均可任由駕駛者自行設定。
除此之外，2021年款Golf GTI加入最新的Vehicle Dynamics Manager，這套系統控制車上的XDS電子差速鎖，而VAQ電子控制扭力感應限滑差速器已是標準設備，DCC多變式避震系統為附加裝置，駕駛者可選擇懸掛系統的強度級別。
第八代Golf GTI配備一台2.0公升、EA888 evo TSI、四汽缸渦輪增壓引擎，最大馬力輸出達242匹，扭力峰值為273磅呎。這台TSI引擎配搭一套6前速手動波箱作為標準設備，車主也可選用一套7前速DSG雙離合器波箱。不論是手動波箱抑或DSG波箱，Golf GTI的最高時速限制在210km/h水平。
風阻降至0.275
與上一代比較，新一代Golf GTI的車身較長，同時也降低了，令到車身的造形更加運動化。新車的風阻係數由上一代的0.3降至0.275，這是拜流線形的門邊鏡、車頂定風翼、車底氣流片，以及減低風阻的輪框襯裏所賜。
由於第八代Golf GTI採用福士的MQB組合式底盤，令到車身設計比上一代更加符合跑車比例。例如車頭的巨型入風口及明顯的車肩骨線，使Golf GTI在靜止下仍然散發出動感形態。當日間行車燈亮起時，一條橫跨車頭的紅色LED隨即一併亮起，為Golf GTI增添多一分霸氣。新車的四個車輪配上17吋Richmond合金軨作為標準設備，廠方也為車主提供18和19吋輪圈作為附加設備。紅色制動卡箝是GTI跑車的另一個身分象徵。另一個GTI的獨有形象是來自強而有力的肩線和車頂定風翼，以上兩項特徵是Golf所欠缺。
車廂備30種照明選擇
第八代Golf GTI的軑盤雖然保留了三幅式設計，但已進化成新款附設觸控功能的多功能軑盤。當車門開啟時，Golf GTI的表板數碼顯示屏隨即啟動，這些屏幕是數碼表板與資訊娛樂系統的一份子，表板的背景照明是標準裝置，照明範圍除儀表外，還包括車廂空間，例如車門裝飾邊、儲物盒、乘客腳位燈，燈光顏色多達30種選擇。
2021年款Golf GTI配備的駕駛者輔助系統計有行車線輔助、自動緊急煞車、Car2X汽車與交通基建通訊等。其他標準設備包括單區式自動溫度調節、Press & Drive撻車、藍牙手機配對、兩個USB-C插座等。
文：逸思
