阿力菲沙橋將用逆線車流系統 「拉鍊工程車」可移動石壆 高峰期增設行車線
[2019.12.13] 發表
【明報專訊】卑詩省府昨日(12日)宣布，阿力菲沙橋(Alex Fraser Bridge)從下周起，橋中的中間行車線會在繁忙時間實施逆線車流(counterflow)措施，並會出動「拉鍊工程車」(Zipper Truck)，將移動兩方向行車線之間的石壆，來增加安全性。
阿力菲沙橋在較早前已完成增加多一條行車線，即第7線的相關工程，此舉是為了配合引入可移動石壆系統(moveable barrier system)。
卑詩省府指，該系統用上拉鍊工程車，在加西獨有，料快將用於阿力菲沙橋上，使其成為一個安全及快捷的重要交通橋道。
三角洲北選區(Delta North)省議員柯議倫(Ravi Kahlon)昨日代表卑詩運輸廳長徐蘊娜(Claire Trevena)，出席「拉鍊工程車」預覽活動。活動期間，技工駕駛工程車示範將預先放好的石壆移位。
柯議倫表示，阿力菲沙橋每日有約12萬人駕車通過，而這個新設的系統能讓他們可以更快更安全地駕車通勤，將可紓緩該橋在繁忙時段的交通擠塞狀況。
阿力菲沙橋目前有7條行車線，4條南行方向，3條線為北行。可移動路壆系統啟動後，「拉鍊工程車」每日在早上將中線間的石壆移動到另一邊，使每日早上4時半至早上11時半期間，北行方向會增至4線。過後，工程車再出動將中間線改回南行。
省府預計，在早上繁忙時段，北行車輛的行車時間可縮短大約6分鐘，而南行的車輛則能在下午的繁忙時段，縮短12至16分鐘。
為增加行車線而進行的多項工程，包括給91號公路(Hwy. 91)由諾德爾道(Nordel Way)到72路(72nd Ave.)之間的路段增加行車線、將附近道路升級和改善訊號系統等，整個項目總開支預算7000萬元，其中逾3270萬元來自聯邦政府，而卑詩省政府撥款逾3730萬元。
更多社區消息
相關新聞
