【明報專訊】兩次致命墜機事故導致波音737 Max機型停飛，在繼續拖累航空業，航空公司僅在今年就損失近10億美元的收入。
美國西南航空(Southwest Airlines)擁有34架737 Max飛機，比任何其它航空公司都多。停飛使該公司上季度收入減少2.1億元，在今年前9個月損失4.35億元。西南航空表示，「損害將持續到2020年」。
西南航空在第三季公布了更高的利潤和收入。但停飛阻礙了銷售，破壞了其產能增長計劃。西南航空預計明年複飛後，將從波音公司接收約75架Max飛機，但時間不確定。行政總裁凱利(Gary Kelly)希望波音能補償公司損失。
2018年10月的印尼獅航墜機和今年3月的埃塞俄比亞航空墜機事件，涉及飛行控制系統問題，波音已向監管機構提供了該機型的一些軟體修復程式。但監管機構尚未批准這些變更。美國聯邦航空管理局(FAA)局長迪克森(Steve Dickson)周二表示，尚未完成對人為因素等方面的評估，整個過程還需要數周時間。
美國航空(American Airlines)周四表示，今年停飛將使其稅前收入減少5.4億元，高於7月份估計的4億元。該航空公司報告的收益高於預期，而收入為119.1億元，略低於華爾街的預期。美航行政總裁派克(Doug Parker)表示，希望確認航空公司能得到波音賠償。
美國航空、西南航空和美國聯合航空(United Airlines)因停飛而取消數千架航班，並被迫改用其它機型。目前沒有任何美國的航空公司計劃在明年1月前複飛該機型。
波音公司周三表示，波音在第二季入賬了49億元的稅後費用以補償航空公司，但由於停飛繼續，最終成本尚不得而知。
波音股價周四升1.19%，收344.55美元﹔西南航空升5.73%，收56.29美元﹔美國航空升3.96%，收29.41美元。
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