英國廣播公司(BBC)報道，美國波音公司涉施壓游說印尼獅子航空737 MAX 8空難的死難者家屬簽署協議，同意放棄循法律途徑追究波音在空難中的責任，換取快速發放補償金，但所得金額實質與印尼法定發放遺屬金額相若，有家屬代表律師形容做法形同「詐騙」，令遺屬失去應得賠償。
去年10月29日，印尼獅子航空(Lion Air)JT610號班機因波音737 MAX客機的防失速系統有問題而墜毁，全機189人命喪雅加達灣。英國廣播公司(BBC)周四(11日)報道，事發後數周內，有保險律師向遺屬表示可提供補償金，但必須先簽署同意書，表明不會採取法律行動追究波音公司或獅航等。空難中喪夫的阿古斯丁(Merdian Agustin，圖)指摘保險律師向她施壓，逼她放棄追討權益，「他們說，你必須簽了那些文件，你應該向前走。一、兩小時內，你就拿到錢，繼續生活。不過我不想那樣。這無關金錢，這關乎我丈夫的一條命」。
死者獲12.1萬加元
50家庭已簽
BBC估計，約有50個家庭簽署協議，每名死者所得賠償僅13億印尼盾(約12.1萬加元)，稍高於印尼法定發放予空難家屬的約70萬港元補償金。由於已有多項證據顯示波音的737 MAX設計有問題，代表部分遺屬的美國律師辛格(Sanjiv Singh)表示，遺屬若在美國入稟控告波音，有可能獲得數百萬美元賠償，「簽署放棄自身訴訟權、解除義務責任文件的家庭被騙而失去賠償，他們是保險公司的受害者，最終得益的是波音」。
律師：入稟可獲賠數百萬美元
《紐約時報》3月亦曾報道，有獅航空難死者遺屬透露，獅航要求他們簽署放棄控告獅航及波音的文件以換取低額賠償，但事前他們無法帶走文件仔細研究，無機會諮詢律師，亦不能複印文件及須承諾不披露條款，有人為求平復精神壓力和解決經濟上的燃眉之急而屈服。
BBC指出，此前波音亦曾以同類文件以免因空難受追究，例如2005年9月印尼曼達拉航空一架737客機墜毀釀149人喪命的空難，以及2007年1月印尼亞當航空(Adam Air)737客機導致102人死亡的空難等。
波音沒有直接回應有否居中協助或組織保險律師展開賠償協議談判，但稱與保險公司互通消息，在類似的情况下「屬典型慣例」。波音及獅航的主要承保公司英國Global Aerospace表示，航空業保險公司發放賠償，以免航空公司和飛機製造商捲入日後申索，是「標準做法」。
波音指「屬典型慣例」
另外，波音上周三(3日)宣布撥款1億美元予獅航空難受害者，以及今年3月造成157人死亡的埃塞俄比亞航空空難的受影響家庭及社區。代表部分遺屬的律師表明，尚未收到關於撥款的詳細信息。有受害者怒轟撥款是公關伎倆，認為波音該親身向遺屬道歉，並提供專業諮詢服務。截至今年3月，已有逾20名遺屬在美國入稟控告波音，包括副機師哈維諾(Harvino)的家人。
(BBC/路透社/紐約時報)
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