【明報專訊】政府致力推動智慧城市，鼓勵公私營機構開放數據，以便科技界研發。運輸署昨日與新巴及城巴簽署諒解備忘錄，兩巴將於今年第三季開放實時巴士抵站數據，並且以機讀格式上載到「資料一線通」網站，是全港首兩間開放實時數據至網站供公眾使用的公共交通營辦商。開發交通導航應用程式公司Citymapper表示，今次對兩巴做法感「鼓舞」，盼有牽頭作用，令其他營辦商仿效。 明報記者 運輸署表示，肯定兩巴的決定，亦期望其他公共交通營辦商緊貼開放數據的大趨勢，而「香港出行易」程式日後亦會向乘客發放兩巴實時抵站資訊。新巴及城巴表示，開放數據是為配合政府推動智慧城市，至於會否涉及額外成本，發言人指當中涉及額外電腦硬件設備、開發軟件系統及增加網絡傳輸流量等配套工作，政府表示會協助籌備開放數據相關工作。 九巴龍運：續與運署商討開放數據安排 至於九巴及龍運會否跟隨兩巴開放數據？該公司發言人回覆，會繼續就進一步開放巴士路線的實時抵站數據的安排，與運輸署商談；乘客亦可以隨時透過九巴手機應用程式、網頁，免費掌握巴士服務資料。不過，有業內人士向本報透露，九巴車務管理系統較老舊，導致應用程式提供到站時間時有偏差。 現時九巴及龍運、新巴及城巴轄下都有推出手機應用程式，提供巴士實時到站時間，其中兩巴App更能顯示巴士與車站距離。科技界多年來爭取交通營辦商開放數據，以助開發便利市民「出行」的應用程式。交通導航應用程式公司Citymapper香港區負責人蘇頌禮說，「見到兩巴願意做好興奮」，指以往只能靠有限車務資料估計到站時間，日後兩巴數據「到手」，會盡快升級系統程式，以更準確預計車程，惟現時仍欠其他巴士商開放數據，「數據不能『打通』全港」。 導航App開發商盼取車速班次資料 蘇頌禮說，除實時到站資料外，期望巴士商更可提供車務情况「如車速、班次」等，「程式能透過車務資料分析，提示用家有否班次受阻，行車時間有否變長，更可建議其他交通方法等」。 他舉例，如早前港鐵因測試新信號系統時，發生列車碰撞意外令服務受阻，「港鐵有與Citymapper合作，發出車務資料，服務延誤便能通知用家」。
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