【明報專訊】溫哥華市府早在約10年前已接納一份發展框架計劃，旨在打造市中心海濱站(Waterfront Station)成為市內的交通樞紐，但此後市府沒有就那龐大的擴充臨海用地計劃作進一步引入考慮或重新審視，短期內繼續「封存」。

溫市議會在2009年接納一份名為《中央海濱樞紐框架》(Central Waterfront Hub Framework，CWHF)的長遠規劃計劃，內容包括將海濱站打造成一個世界級交通樞紐，將該站前的一幅地皮建有高密度商業項目和公共空間。

海濱站現為兩條架空列車線、西岸快線(West Coast Express)、海上巴士和多條主要巴士線在溫市中心的終站或轉車站。

此外，計劃也包括新體育館計劃，並需與溫哥華港口局(Port of Vancouver)合作討論，地點在海上巴士碼頭附近。

不過，據Daily Hive報道，溫市府規劃部門指，雖然市府及港口局有繼續討論，但短期內都不會就上述框架的進一步設計或引入開始任何程序。

報道續指，市府現未有計劃重新審視或引入CWHF，市府現忙於著手處理其他多項規劃及項目，包括「福溪東北區域規劃」(Northeast False Creek Plan，NEFC)的拆天橋及重建項目。

CWHF曾提及的新體育館原本得到溫哥華白帽足球隊(Vancouver Whitecaps)的資助建議，但後來新體育館也被擱置，因球隊改用卑詩體育館(BC Place Stadium)。

CWHF也包括擴充海濱站旁火車廠及附近的街道網絡，用一新街道打通加拿大廣場道(Canada Place Way)、格蘭護街(Granville St.)和科多瓦街(Cordova St.)。另外海濱站會被改頭換臉成地標性交通中轉設施，以玻璃幕牆和高樓底為賣點，設施不只是轉乘交通工具的中心點，還有不同用途的配套，如零售、餐廳、公共洗手間、單車泊位、遊客資訊和行李寄存中心等。計劃亦會使車站將來可加設最少一個月台。