【明報專訊】沙中線紅磡站工程問題愈揭愈多，原訂今年中通車的「屯馬線」仍通車無期。運輸及房屋局長陳帆昨承認，受紅磡站工程問題影響，沙中線開通一定受影響，「今天都說不清楚」最快何時通車，已要求港鐵研究局部通車方案。不過運房局在提交立法會文件中指出，由於控制何文田站系統設於紅磡站擴建部分，屯馬線能否局部通車至何文田站，需視乎紅磡站擴建工程的整體情况。 何文田站系統設施設於紅磡站 陳帆說希望在釐清所有細節，確定結構安全後加快工程，讓沙中線盡快通車，但他稱，當局已邀請港鐵研究屯馬線局部通車的可行性，以應對之後可能發現的工程問題，屆時信號系統、列車調頭安排等將要改動。 根據運房局文件，港鐵本月24日向局方表示屯馬線局部開通是否可行，主要受制於紅磡北面連接隧道，以及位處列車停放處範圍內用作屯馬線鐵路系統控制用房，能否及早通過屋宇署及消防處等審批，即使獲批，港鐵仍需克服其他技術困難，包括額外鋪設信號及通訊電纜，以避開尚未獲審批的工程範圍。 港鐵又指出，控制何文田站的系統設置於紅磡站擴建部分，屯馬線能否局部開通至何文田站，需視乎紅磡站擴建工程的整體狀况；而且由大圍站前往何文田站的列車，在紅磡站月台層未開通下需經北面連接隧道進入列車停放處調頭，因此後兩者能否通過審批，將影響局部開通是否可包括何文田站。
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