【明報專訊】路政署昨晚公布港鐵沙中線紅磡站的最新鋼筋檢測結果，新一批8支鋼筋當中，有3支鋼筋扭入螺絲帽長度不達標(少於政府標準要求的37毫米)，其中一支鋼筋扭入長度28.79毫米，並有1至2圈(長約4至8毫米)扭紋外露，整個螺絲頭長度短過供應商聲稱的40至44毫米。 路政署截至昨日已公布75支鋼筋的檢測結果，最少29支不合格，比例近四成。新一批3支不合格的鋼筋，其扭入螺絲帽的長度介乎28.79至35.49毫米，全部位於東西走廊C3區月台層板近西面連續牆底部，鋼筋外露1至2圈扭紋。路政署另公布在上周六(12日)，在測試位置以外發現一個未經連接的螺絲帽，詳情待進一步查證。 田北辰：四成不合格幾成定局 實政圓桌立法會議員田北辰認為「整體接駁四成不合格率幾乎已成定局」，並說以他了解，港鐵內部開始與其專家商討，若最終整體樣本結果四成不合格，月台是否仍可加固或需拆掉重建。
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