應大陸民航總局要求，全球44家航空公司在7月25日前將其網站上的「台灣」更名為「中國台灣」，台灣當局近日計劃採取反制措施，對更改台灣名稱的國際航空公司採取包括禁止使用登機橋、調整航班升降時間等，而對避免使用「中國」標註的航空公司則予以「獎勵」。台交通部昨日表示，已再發函要求外籍航空改正，至於反制措施是否可行，暫無答案。明報記者

未添「中國」標註者減費用

台灣交通部長吳宏謀近日接受《聯合報》專訪表示，無法接受外籍航空公司更改台灣名稱的做法，台灣政府計劃採取反制措施，但是不會與世界為敵，而是循序漸進地要求調整。報道指交通部研議，針對將台灣稱謂添加「中國」的航空公司，考慮以禁止使用登機橋、調整航班升降時間等做法作懲罰；對將「台北，台灣」改為「台北」、未增列「中國」的航空公司，則擬減免降落費、設施使用費等作獎勵。

台民航局資料顯示，共有約40家外籍航空定期飛台，但各航空公司過去半個月，幾乎每天名稱都有所更動，如法航、荷航、泰航等16家更名為「台北，中國」；另有11家雖取消「台灣」，但也未列上「中國」，如美國聯合航空原本列「Taipei，TW」，「TW」現已被撤掉，但輸入大陸城市北京、上海，原本後面的「CN」也已消失，兩岸獲得同等待遇；也有部分航空公司乾脆直接取消「國家」，將台灣列在東北亞區。

「打自己臉問對方痛不痛？」

國民黨發言人洪孟楷表示，使用自己機場最多的是本國人民，交通部反制措施，只會讓國民極為不便；外國遊客來到台灣，也會覺得如此麻煩，根本是無腦政策，「打自己臉然後問對方會不會痛？」國民黨立法院黨團也呼籲，大陸及蔡英文政府應該停止以報復性手段處理兩岸關係。

中央社引述民進黨立法院黨團幹事長李俊俋稱，懲罰冠名中國台灣的外籍航空只是構想，還沒有定案，他也不知道交通部為什麼要放出八字還沒一撇的消息。台交通部政務次長兼發言人王國材昨日表示，相關反制措施仍在研議階段，尚未定案。

交通部：研議中未定案

台灣開南大學管理學系副教授盧衍良認為，國際航空運輸協會每年會進行兩次全球機場時間帶的協調，航空公司才能夠制定夏季與冬季班表，如果單方面去變更時間帶，是否可以達到原本政治上的目的性，應該要綜合評估。

對於台交通部擬懲罰外航的措施，台灣世新大學傳播學院院長游梓翔直言這種做法是「自殘式懲罰」。游梓翔昨在fb指出，整個反制方案中沒提到陸航，如果要動陸航，就變成華航、長榮可能因大陸反制而受害，到時候吃虧的還是台灣、還是旅客，大概是沒膽這麼幹。於是這反而成為變相的「懲罰外航獎勵陸航」。這也讓他借用台北市長柯文哲日前說過的話下註解，「不知道哪個白癡研議了這個白癡政策」。