【明報專訊】由運輸聯線(TransLink)提出以距離計算車費在內的公共交通工具收費提案，昨日早上在大溫市長議會(Mayors' Council)中獲得通過，但方案的實施日期及細節，仍有待運聯公布。

現時，架空列車(SkyTrain)及海上巴士(SeaBus)是以3個分區計算車資，而西岸快車(West Coast Express)則以5個分區計算車資。 是次方案提議，將在保留部分原有的車資計算方法下，以乘搭距離計算車資。在首5公里的路程(約3至4個車站)將會收取2.95元，即現時單區域的費用，而在往後的途程，將會以每公里5仙至2毫的收費計算，最高收費金額為5.70元(即現時跨越三個區域的所需車費)。至於巴士線路方面，由於巴士拍卡系統未有要求乘客在下車前拍卡，因此只會以單區計算方式收費。

是次方案將惠及部分來回區域邊緣地區的市民。例如市民從列治文橋港(Bridgeport)站乘搭架空列車到海旁大道(Marine Drive)站，本來需要付兩個區合共4.2元的費用，按照昨日所提出的方案推算，將有可能獲得車費減省至最多2元的費用。但在單區乘搭10公里車程的乘客，將會從現時單區2.2元的收費提升至最多3.2元的車資。不過，由於以上車資只是運輸聯線提供的參考數字，實際收費細則仍需等待運聯公布。運聯行政總裁戴思民(Kevin Desmond)昨日向記者表示，由於新收費系統背後的運算複雜，運輸聯線仍然需要時間制定。

此外，運輸聯線亦提出在非繁忙時段收取優惠票價的建議，以紓緩繁忙時段乘客擠擁的情況。溫市市長羅品信(Gregor Robertson)對方案表示支持，並期望運輸聯線這些規劃落實後對溫市交通的幫助。運輸聯線亦正制定按照距離計算的月票計劃，月票持有者可無限次以既定距離乘搭交通工具。倘若計劃得到落實，5公里的月票將只需93元，而20公里以上的月票則需172元。此外，運輸聯線亦會與省府共同研究，為低收入人士、小童和年輕人提供更多折扣優惠。市長議會主席兼本那比市長柯瑞根(Derek Corrigan)建議運輸聯線來年派員到各市及社區，讓更多市民了解方案中的不同提案。

高貴林市長斯圖爾特(Richard Stewart)昨日在會議上亦有問及關於公共交通工具在深夜的班次密度和網約車計劃之間的配合，戴思民回應時提到運輸聯線的深夜班次未必能有效疏導深夜時分從市中心地區歸家的市民。而他亦承認倘若網約車法案通過，將有助紓緩半夜在市中心地區的交通壓力，但運輸聯線將需要網約車公司提供更多數據以作規劃上的參考。

此外，戴思民認為如今省府增發的士牌照亦有助紓緩有關情況。