【明報專訊】除了卑詩省與華盛頓州先前宣布的撥款之外，美國俄勒岡州(Oregon)與微軟(Microsoft)昨日也宣布撥款，就溫哥華至波特蘭的高鐵系統作出研究與估算，各政府與大企業總共投入的研究撥款將達150萬美元。

本年3月，卑詩省宣布，投入30萬加元，而華盛頓州則撥出75萬美元，就該高鐵項目作出研究。

昨日，美國俄勒岡州運輸部(Department of Transportation)與跨國電腦科技公司微軟(Microsoft)也宣布，各自投入30萬美元，攜手就這一高鐵項目作出預研。

也就是說，跨越加、美國界的卡斯卡迪亞走廊(Cascadia corridor)之內的不同政府以及私營企業大僱主，都有參與其中。

華盛頓州運輸部也宣布，通過競爭與遴選後，聘請顧問公司WSP主持該項研究。研究的範疇包括：就客運量、收益作出預測，並草擬該高鐵的路線以及車站配置。預計該項研究可在2019年7月完成。

根據2017年一項粗略預算，整個項目需要投資240億至420億美元。但最新的研究將就成本開支作出更為精準的估算。高鐵時速預計會達到400公里。

卑詩大學的運輸學者法蘭克(Larry Frank)認為，對高鐵作出研究，是早就應該要做的事。他指出，歐洲有高度發達的高鐵走廊，與之相比，卑詩的鐵路運輸十分落後。

卡斯卡迪亞走廊走廊貫穿三個大人口中心，包括溫哥華、西雅圖(Seattle)與波特蘭(Portland)；各自有相當距離，但又不是距離太遠，讓高鐵的成本效益高於航空運輸。

他認為，高鐵將可以振興經濟，衍生出大量跨境商業；也可以減輕汽車交通的堵塞，削減溫室氣體的排放量。