【明報專訊】港鐵沙中線工程被揭發多項工程問題，當中紅磡站和會展站的工程，涉事承建商均為禮頓。立法會鐵路事宜小組主席田北辰表示，禮頓目前承接多個港鐵和政府的工程項目，涉及合約金額分別高達260億及330億元，即在香港合共有近600億元合約，禮頓「大到無人敢動(它)」，「打橫行」，漠視港鐵在會展站發出的停工指令。他認為政府有需要出手，設立強力部門監管港鐵，例如成立獨立的鐵路拓展署。 批招標「價低者得」忽略施工手法 田北辰昨接受港台《千禧年代》訪問時表示，有傳有承建商以「虧本價」承包工程，藉此提升市場佔有率。他批評目前「價低者得」招標方式忽略施工手法等因素，呼籲記錄在案後，不讓有關公司投標，或直接停牌；另外應調低投標價所佔的分數，加入工作表現、對政府和委託公司的合作程度、對公眾關注的態度等因素。 他說，針對會展站的工程問題，許多前線人員都看不過眼，認為事件涉及工人和路面安全、倒塌及路陷；禮頓卻不理會港鐵兩度發出停工警告，上周六會展站仍繼續挖掘工程，認為是匪夷所思。他指出，外籍管工很多時候都會有兩套標準和心態作很多即場判斷，以會展站為例，認為挖掘位置由於多石，即使沒有安裝工字鐵亦不會倒塌，但與港鐵及政府的標準不同。他批評禮頓是「目無法紀」及「打橫行」；他又形容政府要求禮頓下周二或之前就沙中線紅磡站月台工程提交報告，否則當局或暫停禮頓投標甚至除牌的做法，是「遲來的春天」。
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