【明報專訊】港鐵去年在「分享利潤」及「服務表現」下須強制撥出1.645億元下，已推出為期半年車費九七折優惠，而今年在同樣機制下，已最少撥出2.225億元作優惠，有議員認為港鐵今年有更大空間延長車費九七折優惠，而非港鐵主席馬時亨主席所講的維持半年。 須按利潤延誤推票價優惠 港鐵可加可減機制一直被批評「只加不減」，2013年港鐵與政府首次完成檢討機制後，引入「分享利潤」及「服務表現」等安排，前者要求港鐵按每年所賺取利潤，按等級撥出相應金額用作推行票價優惠，後者因應每年列車嚴重服務延誤宗數，強制罰款以推行票價優惠，當時港鐵推行「即日第二程車費九折」優惠，受惠者少。至去年第二次檢討機制，港鐵承諾將優惠改作推出八達通車費九七折，為期最少6個月，以涵蓋更多乘客。 本報綜合港鐵自2013年推出新票價優惠涉及金額，每年由2億至5億元不等，與同年加價後車費收入增加相若。港鐵2014年撥出5億元，推行第二程車費九折優惠10個月等；去年港鐵亦撥出5.8億元作票價優惠，包括1.645億元是在「分享利潤」及「服務表現」機制下款項，推出6個月車費九七折優惠(見表)。 今年要撥2.2億 不過，今年港鐵在「分享利潤」及「服務表現」機制下要撥出2.225億元，較去年1.645億元多，但港鐵主席馬時亨昨日稱，將按協議於下半年提供車費九七折優惠。立法會鐵路事宜小組委員會副主席劉國勳認為，港鐵2017年盈餘創新高，按機制下要撥出作優惠款項有所增加，應全年提供九七折優惠，而非只為期半年。 明報記者 黃俊鋒
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