賀謹被三番追問始答﹕待研究報告
馬西隧道計劃恐難「復活」

前朝拍板的取代馬西隧道計劃被無限擱置。（資料圖片）

【明報專訊】新民主黨政府公布「一力承擔」帕吐洛橋的興建及往後的維修費，但至於省府改朝換代後而被擱置以大橋取代馬西隧道(Massey Tunnel)計劃(下稱馬西計劃)的未來，省府只再指有待檢討隧道報告出爐，而三角洲市長也傾向認為計劃有機會胎死腹中。

賀謹昨日於新聞發布會上，就馬西計劃的未來被三次提問後才回答，他指運輸廳長徐蘊娜(Claire Trevena)正進行一份研究如何處理馬西隧道擠塞問題報告，該報告預期可在今年春季完成。

連接列治文及三角洲的馬西隧道，前朝自由黨政府曾公布以大橋取代，並已開始部分相關的前期工程及技術程序，不過在去年9月，剛上台不久的新民主黨便宣布要進行獨立技術審查，馬西計劃被擱置，政府指該檢討會有助省府為隧道安全及擠塞問題而選擇一個解決方法。

三角洲南選區自由黨省議員佩頓(Ian Paton)批評新民主黨省府做法不可思議。他指，馬西隧道取代計劃早在之前的預算中獲撥備款項，但省府現全資興建帕吐洛橋會使馬西計劃最終能否落實成疑，「計劃在去年被擱置，我看不到有任何機會它會在下一份預算中。」

三角洲市長傑克遜(Lois Jackson)被問及馬西計劃胎死腹中的看法，她回答：「傾向為會是，我真的不知道現在錢可從哪裏來。」

政府被指選建帕吐洛而似放棄馬西的做法，更惹來討論因帕吐洛橋位近新民主黨佔有議席的選區。帕吐洛橋附近的選區，有多達12個都屬新民主黨省議員代表，包括本那比四個選區和素里的5個選區等。

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