【明報專訊】本港的士業界曾於2011年引入八達通卡付款，但高峰期只有約400部的士安裝讀卡器，佔當時全港逾1.8萬部的士約2%。有的士業界剖析當中原因，在於司機當年需承擔租借讀卡機費用，並需將每天營業額的1%交予八達通公司作行政費，令業界對反應消極。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，業界事實上不抗拒使用電子支付，但當年引入八達通付款，司機需承擔約300元的租機費，加上每天營業額的1%會被抽作行政費，令司機實際收入減少，「基本上無人再收八達通」。

杜燊棠續稱，近日進軍市場的「支付寶」及「微信支付」，因免收司機行政費，又毋須使用讀卡器，引入門檻較低，較易為司機所接受。

電子支付免卻外幣兌換麻煩

杜燊棠稱續稱，旅客身上若無足夠港幣，業界一般接受以人民幣或美金支付車費，「但就未必跟足當日匯率，一般做法是按咪表收費，再打折(與港幣兌換差價)收取外幣」。他稱，以機場前往油尖旺地區為例，車資大約250元，如果乘客用人民幣付款，會將車資打九折，即是收取225元人民幣；若乘客是繳付美元，司機一般會以「7算」匯率計價，「始終司機收了外幣後，還要到銀行或找換店兌回港幣，多了一重工夫和手續費」。杜預計，業界引入電子支付後，可免卻他們事後到找換店兌換的麻煩。