科大工程生改裝高卡車學貼地

科大機械及航空航天工程系兼任副教授高松年（後排右一）是改裝電動高卡車課堂的導師，他希望課堂令學生畢業時更「貼地」，理論和實踐並重。 （黃津琪攝）

【明報專訊】畢業生投身社會，少不免發現讀書時的理論與實踐總有落差。科技大學機械及航空航天工程系近日推出實務主導課堂，由科大購置舊式電動高卡車(go-kart)，再邀請業界的工程師團隊，與科大教授一起輔導學員，研究如何改善舊車的安全系數及能源效益。學員由改裝、設計、採購零件、裝嵌、實驗等都一手包辦，把自己當成工程師，盼可減低理論和實踐的落差。

僱主投訴畢業生太理論化

科大機械及航空航天工程系兼任副教授高松年指出，有機械工程公司向他「投訴」新畢業的機械工程師表現不令人滿意，特別在了解問題方面，「例如要畢業生做『有限元分析』，但學生真的只做分析，而沒有想過分析要套在真實環境上」；另外是將事情太理論化，「明明一件事可以好快完成，但就是太理論化，不太實際，致兜了大圈」，令他意識到要及早讓學生接觸實務工作。

預算內滿足顧客要求

高松年指客戶有時要求兩至三個月要把產品完成，還有緊絀的預算，工程師既要控制產品的質量，亦要及時把產品交到客戶手上，故把上述要求全都加到課堂，「當他們已經畢了業般訓練」。科大購置舊式電動高卡車後，教授先奠下「顧客的聲音」(voice of customer)是安全和舒適大原則，再要求學生只能花最多5000元改裝。

學生數人一組一收到「order」，便需重新設計以讓高卡車符合「顧客要求」，有學生決定延長車身、為整架車的前方裝上擋風玻璃、為座位裝上彈弓和橡膠以避震等，其後需自行採購硬件和安裝。有學員指到旺角等地買材料，「別人看我那麼年輕都會把價格提高，同一件貨物一間賣400多元，另一間只賣150元，不去多幾間問會被人騙」；身旁高松年便笑言︰「出到去工作都是一樣，每個步驟都有排學。」

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