有司機指機場線繁忙 缺人手兼限時抵終點
【明報專訊】城巴指涉案被捕司機昨天下午5時25分上班,案發時為首輪車。據了解,涉案司機原為通宵更,昨提早上班,他昨晨下班與昨黃昏再上班之間,相距僅約12小時。有現職司機指,機場往返市區路線人手嚴重不足,司機不時需要提早上班或超時工作,行內俗稱「 打仗」,才可應付公司要求。
有城巴司機指,公司近年機場路線十分缺人,不時需要提早上班或超時工作,行內俗稱「 打仗」。E21A由東涌接載市民出市區,途經鬧市,上落客頻繁。公司為免脫班,要求司機在限定時間抵達終點,以涉事司機為例,昨午5時25分出車,原定需於6時45分到達愛民h,行車時間短,如遇上塞車,司機更難達標。
另有認識涉事司機的城巴員工指,據知該司機為合約制員工,近日每日上班14小時,以求賺取超時工作津貼,令月入可由1.4萬增至1.9萬元。
同事指涉事司機駕駛態度良好
城巴僱員協會前會長凌志偉表示,認識涉事司機,形容對方工作勤奮且駕駛態度良好,其昨晨下班與昨午上班的時間差距符合公司要求,涉事時是他開工後首轉車,暫難斷定是否過勞;他認為公司人手不足,致車長需長時間工作,曾有車長一更超時工作至合共14小時,認為長遠需要解決缺人的問題,避免因過勞而引起的交通意外。
城巴職工會副會長許漢傑則指,事發位置並非交通黑點。