【明報專訊】聯合航空超賣及強拖亞裔乘客落機事件，令人關注本港處理這些超賣座位時的安排。香港空勤人員總工會理事黎玉嬋說，業內超賣情况普遍，她認為事件中美國聯合航空的處理不恰當。另有熟悉機場運作的人指出，在本港機場，航空公司在處理航班機位超賣時，大多於乘客登機前解決，甚少「鬧上飛機」。 櫃位找願坐下一班機乘客 機管局表示，機票買賣由航空公司與乘客安排，要向個別航空公司查詢，該局期望航空公司能為乘客提供優質服務。有熟悉機場運作的入境處人員稱，類似美國聯合航空趕乘客下機的情况少見，在香港，航空公司會於櫃位解決超賣情况，一旦發現機位不足，就不會再向乘客發登機證，故甚少會出現機位不足下仍允許乘客上機。 報警處理紛爭屬正常 據了解，一般情况下，飛機上的情况由航空公司協調，如果有特別事件需要協助，機組人員可選擇向機管局求助，包括代為報警，如若出現乘客與機組人員爆發紛爭或衝突，機組人員亦會直接報警，警員在不涉及暴力等情况下，一般會先盡力協助雙方和解。 一般賠償比機票金額略多 黎玉嬋形容強行趕客落機事件罕見，並指本港大部分航空公司都會有超賣情况，她亦曾在工作時遇過即使有超賣，最終仍有空位。她說，航空公司發現機位緊張時，會詢問尚未辦理登機手續的乘客會否接受賠償，改乘下一班機，而不會在客人登機後才要求落機。至於有關賠償，一般比一張機票的金額略多，但能否在下一班機升級座位，則視乎有關乘客是否「熟客」，決定權在航空公司。 消委會指出，去年收到485宗涉及航空公司的投訴，另有771宗涉及機票的投訴，分別較前年減少約47%及22%。
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