【明報專訊】卑詩自由黨宣布，若在省選中勝出，將對曼港橋(Port Mann Bridge)和金穗橋(Golden Ears Bridge)過橋費設置最高上限，每年最高不超過500元。不過，有新西敏市議員指出過橋費有違基本經濟學。

距離省選還有一個月的時間，省自由黨昨日發出聲明稱，將對曼港橋和金穗橋設置每年過橋費上限500元。聲明還表示，帕吐洛橋(Pattullo Bridge)和馬西隧道(George Massey Tunnel)替代工程完成通車後也將採取同樣的收費上限。

該項措施將向使用TReO自動繳費系統的用戶提供。省自由黨估計，工作日往返曼港橋的上班族每年過橋費約為1,600元，該上限措施可大大節省他們的交通費用。

不過，新西敏市議員約翰斯頓(Patrick Johnstone)指出，曼港橋並未達到收費目標，他質疑用收取過橋費來支付建橋開支違反基本經濟原理，並未奏效，同時令省府和民眾負擔沉重。他指出，當初建金穗橋也是用同樣的邏輯，指望從使用者身上收回建橋費。

納稅人聯盟：執政黨應減少路橋費

加拿大納稅人聯盟(Canadian Taxpayers Federation)卑詩總監貝特曼(Jordan Bateman)對設置收費上限表示歡迎。他指出，這對每個使用該橋的駕車者而言都是好消息。全省其他地方的橋樑和公路都沒有這種路橋費，但南菲沙(South Fraser)周邊的人們僅使用1號公路每年花費就可能要1,500至1,800元，這是難以理解的。如果政黨真想令人們的生活能夠負擔，就應該採取這種減少收費的措施。

省自由黨還承諾到2020年時，向經常乘搭卑詩渡輪的乘客推出優惠計劃，屆時依靠渡輪返工的人士將可獲得25%的票價優惠，每年可高達1,000元。

另外，該黨還承諾撥款100萬元推動卑詩渡輪及其碼頭候船區的Wi-Fi服務。

省自由黨預計曼港橋和金穗橋每年花費達3,000萬元。若自由黨在省選中勝出，收費上限將於明年1月生效。