【明報專訊】港珠澳大橋屢被揭發填海工程出問題，各承建商向路政署提出申索。路政署昨日表示，港珠澳大橋香港口岸及香港接線工程的各承建商，合共提交224宗申索，涉及金額共約59億元，並非有傳媒所指的300億元。

該署表示，在224宗合共59億元的申索中，140宗由香港口岸工程的各承建商提出，涉款約34億元，另外84宗由香港接線工程的各承建商提出，涉款約25億元。

翻查資料，政府當初為港珠澳大橋工程預留約16億元應急費用，其後再向立法會申請追加54.6億元撥款，當中有22億元是應急費用。路政署表示，就各承建商提交的申索，工程項目已預留足夠應急費用，以應付有關開支。

對於香港接線工程早前出現海堤崩塌，填海範圍大幅「出界」，路政署昨表示香港接線工程所採用的不浚挖式填海設計，在外國亦有採用，工程顧問分析認為是較環保及可行施工方法。

稱海堤伸延事件沒被申索

署方稱自2014年底發生海堤伸延事件後，承建商根據合約要求已提交解決方案，對受影響海堤加固，並全數負責有關費用，承建商沒有因海堤伸延事件，向路政署提出申索。