【明報專訊】電動私家車豁免首次登記稅實施23年，政府為紓緩交通擠塞，預算案宣布昨即時取消完全豁免，該稅寬免額改以97,500元為上限，車價愈貴稅愈高，本售約100萬元的電動車，連稅後約需200萬元，成本升近九成。環團、電動車生產商及香港電動車協會均批評新措施，協會更表示極度失望及遺憾，指新稅制令人改買傳統車，與改善空氣質素政策相違背，促請撤回安排。

明報記者

首次登記稅 寬免額上限9.75萬

政府消息人士指出，近年電動車與私家車價差距收窄，加上路面擠塞，決定取消自1994年起實施的電動私家車首次登記稅豁免，寬免額上限為9.75萬元。所有昨早11時前簽約買的電動私家車，即使首次登記在4月1日後，仍可獲豁免。至於電動商用車、電單車和機動三輪車則可繼續獲豁免，至2018年3月31日為止。

過去3年，已領牌私家車由47.5萬輛增至53.6萬輛，升13%；電動私家車則由2013年的314輛，升逾20倍至2016年的6694輛。運輸署指1994年至今豁免的電動車總稅項達44億元，其中2015/16年度高達20億元。

環保署表示，新措施目的「在推動使用電動私家車和避免令私家車進一步增長之間，取得合理平衡。」運輸署指出，2011年新登記電動私家車佔該年新登記私家車0.1%，2016年升至7.3%，故需調整稅務安排。

新稅務安排下，市場料貴價電動車銷售量最受打擊，以近年受歡迎的Tesla電動車為例，型號Model S P100D約售108萬元，4月1日後要交95萬元稅，買車成本上升87.3%(見表)。

Tesla對新措施表示失望，指政策正在走回頭路。香港電動車協會批評新安排有可能扼殺電動私家車發展，又指丹麥於2016年1月起取消電動車的免稅措施，其銷量下跌78%。

業界﹕走回頭路 環團斥「講唔通」

綠色力量行政總幹事文志森批評政府未深思熟慮，沒有給予消費者其他選擇，例如換電動車仍可豁免首次登記稅，現料短期內電動車銷量會急萎縮，傳統車繼續增長。他又指近年汽油私家車每年新登記數目升約2萬架，無理由沒推出措施壓抑該類車增長，反而「重手煞停」同期每年增長約2000部的電動車，「完全講唔通」。