新技術施工 減交通影響

「螺旋纏繞修復技術」採用的塑膠帶內藏鋼片加固，施工時先將這些塑膠帶送入纏繞機，將膠帶捲成螺旋形，然後以圖中白色條狀的熱熔膠將縫罅黏合，成為一條新的污水渠。（蘇智鑫攝）

【明報專訊】渠務署去年底由澳洲引入「螺旋纏繞修復技術」，將內藏鋼片加固的塑膠帶送入纏繞機，在渠道內捲成螺旋型，有如彈簧，而縫罅之間以熱熔膠黏合，形成一條全新管道。該種技術可毋須將整條道路掘開，只需在渠道各一端的沙井開挖，減低對交通影響。

鋼片膠帶螺旋成管 成本貴4倍

「螺旋纏繞修復技術」的優點是彈性極高，可以在運作中的污水渠進行，施工期間更可以隨時叫停，讓路面恢復行車，然後於晚上再進行工程，適合於繁忙的道路進行，惟成本較既有的「套豬腸」技術高出4倍。渠務署工程師梁灝駿表示，該署去年於油麻地果欄對出一段窩打老道，試驗以該種新技術修復2段合共115米長污水渠，為期3星期，每日早上10時至下午4時動工，其間交通改道，其餘時間恢復行車，效果理想。

梁灝駿表示，該署沿用多年的「套豬腸」技術，其實是將一條柔軟的塑膠喉管導入原有渠道內，然後以蒸氣固化喉管的內壁物料，但該技術存在局限，不能在渠道使用期間進行，施工期間亦不能停頓，未必適合於繁忙道路進行。

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