【明報專訊】第二屆單車節下月「殺到」，車手磨刀霍霍備戰「三隧三橋」。除了青馬大橋及汀九大橋需迎風而上，尖山隧道段坡度達6%的大斜路亦是難關。曾奪仁川亞運公路賽銅牌的「鐵血女車神」黃蘊瑤建議到新娘潭練習，體驗與尖山相近的坡度。

跨海路側風 稍屈臂卸風力

旅遊發展局今年延長兩組非競賽項目的路線至50公里及30公里。退役港隊單車手黃蘊瑤是單車節大使，將參加50公里組。她分析全程有三大挑戰，其中汀九橋至青馬大橋，以及南灣隧道至昂船洲大橋，兩段跨海路段會有側風，較難控制車頭。她說伸直雙手握�恁u食風」，建議微微屈曲手臂，卸去部分風力。

第3關是尖山隧道的大斜路，坡度與鹿頸至新娘潭一段相若。她建議參加者到新娘潭練車，首先要踩完整條斜路，不必求快；其後才逐步加強訓練，例如衝刺1至2支街燈的距離，便放慢速度休息一會，梅花間竹。

保留實力 起步忌「去到盡」

黃蘊瑤說比賽當日要保留實力，起步時切忌「去到盡」，否則後段無以為繼。若心跳加速、呼吸困難或抽筋，應減慢速度；稍休息後仍沒改善便不要勉強，舉手向大會收容車求助。公路兩旁多碎石及雜物，路中間亦有坑渠蓋，若下雨易致「跣胎」，宜避開。她另示範部分常用手勢，與其他車手溝通，減碰撞風險(見圖)。

備戰50公里賽 每周練3次

距離單車節開賽尚餘1個月，她建議30公里組參加者每周練車2次，50公里組則練3次，讓身體適應節奏；比賽前最少兩小時要吃早餐，清淡為主，她習慣吃麵包和麥皮至八成飽，沙爹牛肉米線等難消化食物要暫時忍口。她又指參加者可帶備能量棒，在比賽中途食用。

賽前兩小時吃清淡早餐

部分30公里組參加者向大會租車。龍記單車負責人羅真權本身是三項鐵人好手，今次準備1000部爬山單車支援，因「一字」�挼L比公路單車易控制。他說，租用者需檢查車胎是否「夠氣」及煞車掣有否失靈。

羅認同尖山隧道斜路最難，建議轉用較低波段上斜。他解釋，波段透過�挼L上兩個變速器控制，波段數字愈小，代表單車鏈扣在愈小鏈餅，阻力小，上斜相對輕鬆，「如是新手，基本上每次上橋也要用到1波」；惟「1波」在平路時卻會「踩極都唔去」，宜轉回較高「波段」。他稱合適波段因人而異，取決於車手體能；另「轉波」不宜太急。