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2016.06.26
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副刊 > 車主特區
奧迪2017年款A3
技術高端化
奧迪最近發表有關A3車系的更新消息,雖然2017年款A3的造型僅屬例行修飾,與上年款型號沒有很明顯的分別,但在科技上卻有很大的提升,令到這款...
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起亞Niro 消除雙動能車柔滯常態
南韓起亞車廠將於今年間推出旗下首款雙動能車系,這款定名為Niro的2017年款新車屬於(Hybrid Utility Vehicle,HUV...
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寶馬i3 94Ah新電池增活力
除了擁有一副迷人身段外,續航力是電動車吸引買家的一個重要條件。為提升電動車的續航功能,寶馬的工程師研發了一款高效能電池,可將i3原有電池的能...
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豐田 Prius Prime再創省油佳績
豐田Prius面世至今已經繁衍出第四代族員,在雙動能汽車市場上不但享有元祖級的輩份,且更具代表性。
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積架F-TYPE SVR3.5秒快感泉湧
在今年夏天,積架將會在北美洲推出F-TYPE的最新旗艦F-TYPE SVR跑車,比目前車系中的頂級型號F-TYPE R更加強悍無比,而且更是...
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起亞Niro
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萬事得第二代CX-9
改用四缸節能引擎
當萬事得CX-9於2006年推出時,曾經以一副流暢的轎跑車身段,打破三排座椅中型crossover SUV的傳統古肅風格。十年過去,全新設計...
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愛快505匹Giulia
重鎚出擊
愛快早前以一款4C雙門跑車重新踏足北美洲市場後,今年夏天再次重鎚出擊,推出第二款全新產品來加強攻勢。今次上陣的是2017年款Giulia ...
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現代Ioniq兵分三路
攻節能車市場
隨着雙動能汽車愈來愈普遍,不少車廠都會在旗下車系中加入雙動能型號供消費者選擇,這種附屬角色令到雙動能汽車的獨特性漸漸褪色。被視為豐田...
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