【明報專訊】除班次表外，根據本報獲得的港鐵內部文件，港鐵早於2009年評估未來高鐵通車後每日的客流量，當初港鐵估計2016年高鐵通車後(現時高鐵最新目標為2018年第三季竣工)，由西九龍總站前往深圳與廣州的短途旅客人次，每日達11.25萬，當中有8.25萬人次是以福田站及深圳北站為目的地，佔整體短途客73%。 不過，港鐵當初的評估與政府先後兩次向立法會提交的高鐵客量評估有所分別，政府在2009及2015年評估高鐵短途客人次，分別為8.4萬及9.06萬，較港鐵評估低25%及19.5%。 立法會交通事務委員會主席田北辰認為，高鐵列車要頻繁提供來往西九龍與福田站及深圳北站的服務，才能發揮高鐵香港段的最大經濟效益，而市民亦可透過內地高鐵網絡轉乘長途高鐵前往內地各省市，反而廣州南站並非位於廣州市中心，未必有太多港人前往，而政府的高鐵客量評估亦反映逾七成人是乘高鐵由香港前往深圳。
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