「搭愈多愈省」 北捷擬推月票
悠遊卡8折優惠下半年取消

[2016.03.28] 發表
來自宏都拉斯目前服務於竹科的工程師安杰米說,北捷有博愛座,台灣人還習慣讓坐,是讓他印象深刻的捷運文化。(中國時報)
悠遊卡擬於下半年恢復原價。

【明報專訊】17年未調整的台北捷運票價,擬於下半年恢復原價!目前持悠遊卡搭乘台北捷運,每次享8折優惠,台北捷運公司總經理顏邦傑昨天透露,一年搭一次與一年搭1000次的民眾,若享相同折扣並不公平,將調整優惠方式,推出月票及累積消費等方式,「搭愈多愈省」,預計下半年上路。

據《中國時報》報道,大部分旅客選擇悠遊卡搭乘捷運,不僅是因為方便,搭乘還享8折優惠,不過,未來票價將會有所調整。有鑑於票價已17年未調整,加上台北市長柯文哲強調「使用者付費」原則,台北捷運公司將取消8折優惠,恢復原價,若以最低單程票價來看,現行持悠遊卡優惠為16元,將調回到20元。

顏邦傑說明,一年搭一次捷運與一年搭1000次捷運,若享相同折扣,不符行銷原則,未來捷運公司要改為「忠誠度回饋」,以月票或累積消費享回饋兩種方式給予民眾優惠,他強調,「只要經常搭,優惠不會比現在少」,呼籲民眾不必擔心調回原價。

運輸「本業」虧損,平均年賠5.9億元,台北捷運公司也將調整營運方向。台北捷運公司企劃處長吳俊佑說,歷經20年,北捷要邁向「2.0」版本,包含擴充商業版圖、結合社區、輸出經驗到國外。

參考東京地鐵車站販賣店及廣告經營方式,吳俊佑指出,日本地鐵在規劃時就納入商業考量,規劃商店街空間,但台北捷運設計時,商業考量少,柯文哲希望商業極大化,因此捷運公司將選擇台北車站、市政府站或忠孝復興站等旅客量大的車站,活化辦公空間或行人步行空間,改裝成店鋪,強化附屬商業收入。「北捷2.0」還會朝集團化方向前進,預計於9月舉辦工作坊,分享經驗給其他想興建捷運或地鐵的國家。

此外,台北市捷運局副局長張澤雄說,環狀線第一階段(大坪林-五股)、萬大線第一期(中正紀念堂-土城)正在施工,加上規劃中的民生汐止線、南北環狀線、萬大線第二期及新北市淡海輕軌、安康輕軌等,總長度將達270公里,未來大台北地區民眾的交通將更為便利。

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