C系機近1年無新訂單 龐巴迪發債成本高
【明報專訊】飛機製造商龐巴迪(Bombardier Inc.，代號BBD.B)股價正在毫子股邊緣掙扎，有評論認為，能否避開毫子股命運，主要取決於其新型C系列飛機能否及時抓到新訂單，此種機已接近一年無錄得新訂單。
若其銷售主管Colin Bole未能取得新訂單，龐已迪勢將進一步下試新低，其股價於周一在大規模沽潮下曾跌至1.11元，為龐已迪2月發增資股時的2.21元訂價的一半。
AltaCorp capital分析師Chris Murray說︰「我仍會暫時死守，觀望接單情況。可是，若Bole無法攪定，我們便會真接面對一連串十分難看和悲慘的場面。」
自2014年9月以後，龐巴迪再無宣布旗艦產品C系列機接到新訂單。此型機現已落後原訂開發時間表兩年，且超支逾20億元。其中較小型CS100型機有望於今年內獲得當局的認證，並於來年上半年由瑞士航空作商業首航。
隨着投資者為龐巴迪的燒銀紙速度及接單問題而日益感到苦惱，龐巴迪發債的成本也上升至高於金融危機時的水平。據多倫多Veritas Investment Research資料，截至7月30日止，龐巴迪的整體債務的平均孳息為8.7厘，反映市場對其東山再起的前景作預先大幅貼水。
Veritas的Varun Mehrotra在最近一份簡報中說︰「現在已是龐巴迪必須向市場證明，有能力為其自詡是世界級的飛機取得訂單、改善盈利，以及在要求投資者進一步信任公司前整頓自身業績的重要時刻，迄今為止，我們只見到一大堆空虛的承諾。」
龐巴迪行政總裁Alain Bellemare於5月聘用Bole為主管Bombardier Commercial Aircraft市務的副總裁，以協助公司振興已呈頹勢的客機銷售，該等客機包括了價值3,130萬美元的Q400渦輪螺旋槳機、4,600萬美元的CRJ900地區性中短程機，以及上述的新C系列機等。
目下，龐已迪的C系列機確定訂單合共為243架，另加360架訂講承諾。華盛頓州航天顧問公司Leeham Co.的Sammamish認為，假使在開發過程中沒有發生一連串延誤問題，龐巴迪應可得到更多訂單。
龐巴迪股昨收報1.15元，升4仙或3.60%。
