【明報專訊】九龍城區是現時全港最多50年樓齡以上舊樓的地區，政府提出重建多年，但種種困難仍未解決，當中土瓜灣「十三街」更是典型失修舊樓面對重建死結的個案。發展局成立的「九龍城市區更新地區諮詢平台」，去年初已向政府提交重建方案，提出優先重建十三街等3個區域。諮詢平台主席黃澤恩表示，事隔一年仍未收到政府回覆，相信重建仍未有期。

諮詢平台去年提方案 無回覆

諮詢平台去年初向發展局建議優先重建土瓜灣五街(馬頭角道、興仁街一帶)、十三街(木廠街、龍圖街一帶)和環字八街等舊區，同時增加地積比。黃澤恩表示，部分區域如環字八街、蕪湖街等，未來因應沙中線及觀塘線延線建成，預料將成為旺區，私人發展商現已積極收購業權重建，相信重建難度不大，但十三街及五街等內街，由於遠離未來港鐵站，而且業權分散，如十三街有近4000個業權及250多個車房，收購難度極大。此外，十三街的住宅樓面地積比上限為7.5倍，而現時舊樓地積比已達6倍，剩餘發展的潛力低，令私人發展商卻步。

料沙中線帶旺 部分區較樂觀

黃澤恩說，要解決九龍城重建問題，相信需要先靠市建局或政府牽頭介入，但涉及賠償金額龐大，最終仍要有發展商合作參與。他認為，契機在於沙中線及觀塘線延線能否盡早通車，「通車後會帶來人流，發展商會透過鐵路效應，發掘有重建潛力的地盤，為九龍城重建帶來催化作用」，另外政府亦要改善啟德一帶的配套，如加強行人設施的接駁等，以帶旺兩區人流互通。

明報記者