【明報專訊】兩年前國慶夜南丫島海難造成39人死亡，涉事南丫四號船長周志偉及海泰號船長黎細明，各被控誤殺等41項控罪昨續審。控方昨傳召外籍海事專家John Hamilton Third作供，他自1966年開始其航海生涯，現時他任職專門調查海上事故的顧問公司，曾有分參與調查逾100宗意外。

另一專家：「南四」不合規

另一名海事專家張漢義昨接受主控官的覆問，他表示南丫四號於海難發生前作為「讓路船」，雖然曾轉向以避免碰撞，但其轉向幅度太小，不足以讓海泰號知悉它已採取行動，而且其轉向的時機亦太遲，故張認為南丫四號並不符合「國際海上避碰規則」中，讓路船須「及早採取大幅度的行動遠避他船」的要求。

指海泰號沒作反應避撞

張續指出，即使南丫四號是「讓路船」，海泰號的船長黎細明亦須留意南丫四號的動向，若發現南丫四號沒採取避撞行動或做得不夠，而且即將出現相撞危險時，黎必須作出行動避撞，惟他最終沒這樣做。聆訊下周一續。

【案件編號：HCCC458/13】