中國在遠離大陸的南沙大規模填海，所需要的沙土量以百萬噸計，造出的陸地面積每天都在增加，如此驚人的填海速度，全靠亞洲第一大自航絞吸挖泥船「天鯨」號。該船每小時可從海底吸4,500立方米的海沙、海水混合物，再排放到最遠6公里外，每天堆填10萬立方米海沙。不過這種粗暴填海的方式，可能會在南海造成生態大災難。

每日填10萬立方米海沙

觀察者網報道，從大陸運載沙土石料到南沙填海費時失事，並不適用。因南沙礁盤周圍多是廣闊的淺灘，有大量海沙，但這些海沙不能用抓斗或鏟子作螞蟻搬家式的採集，而是依賴更有效率的操作方式——吹填。

「天鯨」號就是最好的吹填工具。「天鯨」號由中德聯合設計建造，4年前完工。該船長127米，寬23米，是目前亞洲最大的自航絞吸挖泥船，配備多種當前國際最先進的疏通水域設備。在執行吹填任務時，該船能夠每小時4,500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠6公里外，每天吹填的海沙逾10萬立方米。

與越南先修築圍堰，排空海水後再將國內運來的沙土倒入不同，天鯨號直接將海沙向淺灘吹填，沒有任何的圍堰設施，也不計較細小的漂散損失。根據報道，去年12月至今，天鯨號往來於多個礁盤之間，累計工作174天，吹填了超過1,000萬立方米的沙土和海水，相當於3個美國胡佛水壩消耗的混凝土。

與此同時，中國在西沙也在繼續進行規模不小的填海工程。中國聲稱在建設島礁的問題上一直保持最大克制。但近期的填海面積和規模遠超周邊國家近年來填海的總和。

眾島齊填 規模超周邊國家

澳門軍事學會會長黃東表示，雖然目前難以指摘中國的填海是為軍事擴張，但對海洋生態的破壞是事實。他指目前中國對於國內的填海都有嚴格的規限，不輕易批准。但在南海，卻正大規模填海，完全是雙重標準。當地的植物和海洋生物和環流都會大受影響，而且不是一個島，而是幾個島一起填，其破壞性可想而知。