肇事的旅遊巴士，屬於本地西部旅遊巴士公司(Western Bus Lines)所有，該公司的安全紀錄，屬於滿意級別。

基地設於內陸基隆那(Kelowna)的西部旅遊巴公司，經營35年，行走省及國內路線；根據紀錄，該公司過去兩年來，在加美兩地都沒有發生意外。

周四車禍發生後，西部旅遊巴公司一直迴避外界查詢，沒有人接聽電話，也沒回覆電郵。

一位資深業界人士昨日表示，肇事巴士所屬的西部旅遊巴士公司，是一家白人經營的公司，僱用的司機亦多是白人。本地華人旅行社若出現車輛不敷應用情況，也會租用該公司的巴士。該公司在行內的口碑一向很好。她亦曾試用過這一家公司，發覺該公司的司機態度很好，車輛狀況也不錯。

這位業界人士又透露，現在政府對旅遊巴士的監管也很嚴密。跑一趟洛磯山的4天團大概走3000多公里，來回跑兩趟便要7000至8000公里。政府規定，這種行程司機必須要休息最少24小時。巴士也需進行定期保養檢查剎車系統與更換機油等，當局肯定會檢查相關記錄，循這些方面問責。

這位業界人士曾經擔任了20年的導遊，知道離開梅里特後，公路不僅是下坡，而且會大拐彎，最為驚險。每當通過這一路段，她總會吩咐司機慢一點，甚至將巴士車速拉低至80公里，特別是轉線，更加需要看清楚，否則前面突然出現汽車等擋路，巴士根本剎不住車，強行剎車便會失控。

她又說，巴士公司肯定會購買了乘客保險，但假若乘客沒有聽從導遊勸諭，開車時沒有坐好，可能會影響到索償。

就她所知，該公司的巴士可載56人，肇事巴士當時應該是滿載。

CTV電視昨日訪問了一名自稱是該公司旅遊巴士司機的男子，聲稱司機受到導遊不少壓力，經常不夠時間休息，甚至一天要駕駛13個小時，但這些指摘未經證實。